中國造船廠1月和2月訂單較上年同期飆升450%，至1230萬載重噸，不過人民幣走強和原材料成本上升將繼續給船廠利潤率造成壓力。但如果采購潮持續，部分船廠在經歷了多年的嚴重虧損后有望在2018年恢復盈利。大多數新訂單是干散貨船舶訂單，其次是油輪和集裝箱船。訂單量上升的背景是，造船業正從船舶過剩造成的持續多年的下降周期和價格戰周期中恢復。
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中國造船廠1月和2月訂單較上年同期飆升450%，至1230萬載重噸，不過人民幣走強和原材料成本上升將繼續給船廠利潤率造成壓力。但如果采購潮持續，部分船廠在經歷了多年的嚴重虧損后有望在2018年恢復盈利。大多數新訂單是干散貨船舶訂單，其次是油輪和集裝箱船。訂單量上升的背景是，造船業正從船舶過剩造成的持續多年的下降周期和價格戰周期中恢復。
