4月16日晚間，成都路橋披露了2019年年度報告。報告顯示，2019年公司各項業績指標都取得了不同程度的正增長，實現營業收入27.95億元，同比增長2.55%;歸屬于上市公司股東的凈利潤4325.86萬元，同比增長102.85%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤4333.75萬元，同比增長155.41%;基本每股收益0.06元，同比增長100%。擬向全體股東每10股派發現金紅利0.12元(含稅)。
《證券日報》記者注意到，2019年度成都路橋股權激勵攤銷對凈利潤影響金額較大。根據年報顯示，報告期內，股權激勵成本約2580.72萬元，若還原股權激勵攤銷的影響，根據記者粗略計算，2019年公司實際凈利潤約為6906.58萬元同比增長約323.87%。
據了解，成都路橋在公路工程施工領域耕耘30余年，主要從事公路、橋梁、隧道等交通基礎設施建設的施工業務，先后在國內20多個省、市、自治區以多種模式承建工程。
2019年，作為成都路橋完成股權交接后的第一個完整經營年度，公司管理層確立“雙百億”發展目標，抓經營、促規范、添措施，公司經營管理重回正軌。年報顯示，2019年成都路橋先后中標四川省九綿高速路基、貴州省遵義市遵義大道東延線、四川省攀枝花市巖羊河打捆項目等重要工程項目，并積極開展項目管理權改革，有效確保中標項目的正常推進。報告期內，公司累計新增中標重要工程項目8個，中標金額55.79億元，同比增長404.43%。
作為四川省內少數業務資質涵蓋范圍最廣的承包商之一，成都路橋的行業資質涵蓋了公路、橋梁、隧道等工程施工領域的所有資質類別且等級多為一級。由于四川乃至西部地區的特殊地質條件，多數公路項目包含了橋梁和隧道的修建，具有復合資質的成都路橋在市場拓展中更具優勢。
同時，報告期內，成都路橋通過研究新工藝、新技術、新材料、新設備等技術方案，全面啟動研發工作，加大研發投入。截至2019年底，公司在橋梁、公路工程領域的裝配式技術、節能減排等關鍵技術方面取得了一大批具有知識產權的科技成果，并經國家知識產權局審核通過并受理，授權國家專利共計12項，目前已廣泛運用于公司多個在建項目。此外，2019年度，公司還推行全方位改革，提高內部工作效率，統籌優化管理體系，強化項目精細管理。
年報顯示，成都路橋2020年預計實現營業收入29億元，實現營業利潤8600萬元，均較2019年有所增長。公司表示，新的一年，公司將繼續以“做大核心路橋主業，以科技和新基建為導向，開啟資本運作與實體經營雙引擎，逐步成為一體化、綜合型的產業投資建設運營商”為發展戰略，立足四川，放眼全國，重點關注四川、廣東、廣西、重慶、貴州、新疆等市場。同時，公司將加強全員營銷力度，多渠道拓寬項目來源，深挖二次經營潛力，深耕川內及省外重點地區市場。(記者 蒙婷婷)
