近日，《深圳經濟特區互聯網租賃自行車管理若干規定》(下稱《若干規定》)獲市七屆人大常委會第二次會議通過，擬自2021年8月1日起實施。《若干規定》提出，鼓勵經營者采用免收押金和服務結束后直接收取費用的方式提供互聯網租賃自行車使用服務。
根據交通管理部門統計的數據，截至2021年5月底，我市互聯網租賃自行車運營車輛共37.72萬輛，每車日均使用次數為3.71次。作為新業態，互聯網租賃自行車極大方便了市民出行，有效解決了城市交通出行“最后一公里”問題。但與此同時，共享單車無序投放、過度投放，“僵尸車”未及時清理，退押金難等現象時有發生，影響了行業的健康發展。
對此，《若干規定》從多個方面對共享單車“亂象”進行整治。針對無序投放、過度投放問題，明確規定互聯網租賃自行車投放使用前，經營者應當將投放車輛的編碼信息向市交通運輸部門備案;經營者將未經備案的車輛投放使用的，責令限期收回并處罰款或者限制3年內不得參與新增車輛配置競標。
在保障使用人資金安全方面，鼓勵經營者采用免收押金和服務結束后直接收取費用的方式提供互聯網租賃自行車使用服務。明確經營者采用收取押金或者預付金方式提供互聯網租賃自行車使用服務的，應當遵守國家關于交通運輸新業態用戶資金管理的相關規定。
《若干規定》還明確車輛停放管理要求，劃分互聯網租賃自行車禁止停放區域、限制停放區域和其他區域，明確“禁止停放區域”的范圍，包括機動車道、非機動車道、人行天橋、人行隧道、公共綠地、水庫、河道、濕地、消防通道、無障礙設施等。
此外，《若干規定》提出，互聯網租賃自行車停放在消防通道、無障礙設施的，經營者應當及時進行清理。未及時清理的，由公安機關交通管理、城管和綜合執法等部門按照各自職權責令經營者限期清理并處以罰款。 (記者 陳小慧)
