事實上，萬鋰沖磷酸鐵鋰片狀電池的用戶測試早已經悄然展開。測試者的用戶體驗給大家提供一個見微知著的視角，去理解當今新能源電池市場的痛點與難點、趨勢與未來。
快充耐久成萬鋰沖核心亮點
來自廣州的天龍五金店老板譚興旺，一年多前成為萬鋰沖磷酸鐵鋰片狀電池的測試者。他長年累月騎二輪電動車給客戶送貨，深刻了解電動車電池的使用痛點。在他一年多的測試過程中，萬鋰沖的續航能力、快充能力、動力耐久力令他印象深刻：它的續航可以達到60km，是一般電池的兩倍，有效提升了送貨范圍;它的充電速度基本上低于2小時，與一般電池8~10小時的充電速度相比，效率提升幾倍，隨充隨走的模式極大提升了用車效率;隨著電量的降低，萬鋰沖動能基本維持穩定，這與普通電池動能動輒下降40-50%的情況相比，有效避免了動力不足、爬坡無力等狀況的發生。
事實上，譚興旺代表的是一個龐大的用戶群體。這一群體對于價格相對敏感，同時由于長年累月在路上跑，他們對于解決電池使用痛點具有迫切性。磷酸鐵鋰電池恰好能夠滿足他們快充、動能穩定、保持高效率等核心需求。相信隨著澳能智匯綜合解決方案的不斷落地，將會帶動用戶改變已有的消費觀念，使其變得更注重性價比，從而撬動這一龐大的市場。
萬鋰沖低溫使用優勢有望撬動市場
來自天津美電科技的尹學文，在一年多的時間里面，用三臺二輪車對萬鋰沖磷酸鐵鋰片狀電池進行了超過7000km路程的測試。除了驗證萬鋰沖磷酸鐵鋰片狀電池高續航、動能穩、充電快等核心優點外，他還在通過在天津的測試檢驗，證明了它在北方低溫環境中的使用優勢。
作為新能源電池發展的關注者、熱心人，尹學文之前對各類電池進行過測試。他的結論是在低溫環境下，只有鋰電池比較好用，可是一般的鋰電池在低溫環境下動能衰減極大(部分衰減達到50-60%)。萬鋰沖磷酸鐵鋰電池的衰減只有10-20%，而且能夠維持動能穩定，保證行駛質量。另外，他測試的各類電池中，很多都不可以低溫充電。萬鋰沖磷酸鐵鋰電池基本上可以在零下14°左右進行充電，最低可以達到零下20°快充充電，有力保障了低溫環境下的使用效率。
有業內專家表示，電池低溫使用技術是目前市場的一個難點、痛點，背后隱藏著北方巨大的電池使用市場。磷酸鐵鋰電池技術如果能夠進軍北方市場，將滿足普通用戶低溫環境使用需求，或將撬動一個巨大的市場，產生巨大的想象空間。
澳能智匯解決方案具有啟發性
目前，在眾多有識之士的努力下，我國在新能源電池領域研發出多項高尖端領先技術。可是，國內新能源電池市場的現狀是“低端市場用戶對于價格過分敏感，高端市場用戶對于國外產品過于迷信”。這造成我國的很多先進電池技術產品化、市場化過程中呈現兩邊不討好的狀況，阻礙了技術研發與產品市場化良性循環的形成。
有鑒于此，澳能智匯共享換電柜解決方案的落地和萬鋰片狀電池的持續改進和運用，對于行業破局具有啟發性。它以08年研發出的較為超前的電池技術為基礎(原本使用于軍械、艦艇等領域)，通過對市場需求和實際用戶測試的把握，大膽運用到兩輪車等民用領域，將為行業提供“接地氣”的產品市場化思路。
相信隨著我國電池環保、電池安全等政策以及國家對電池核心技術研發領域配套的完善，還有國內消費者觀念的逐步轉變，擁有核心技術、核心產品的電池企業將成為市場寵兒，從而促進我國新能源電池領域的跨越式發展。(每日財經/張立)
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澳能智匯共享換電柜以萬鋰沖電池為核，主要服務外賣騎手，力圖解決續航低、損耗高、信息盲等用戶痛點。目前，澳能智匯將在天河區陸續投入約3000個用戶試點，讓騎手們體驗萬鋰沖換電柜的高品質服務。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
