英媒稱，英國人頭痛的鐵路交通和私有化再次引發(fā)出“中國速度”的話題。6月14日在英國輿論中舉足輕重的時事節(jié)目BBC“問答時刻”談到了中國效率，引起嘉賓和觀眾激烈討論。
據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站6月19日報道，14日的“問答時刻”節(jié)目中最后一個提問者抱怨英國火車?yán)吓f，服務(wù)不達(dá)標(biāo)。英國人長期普遍抱怨，鐵路系統(tǒng)昂貴、低效。
報道稱，節(jié)目嘉賓之一，英國著名政治事務(wù)記者奧克肖特說，她自己就每天坐火車上班，因此特別理解觀眾的感受，因為保守黨政府對公眾許諾改善火車系統(tǒng)，但是公眾并沒有得到承諾的服務(wù)。她說，稍早看過中國人的辦事方式，“我注意到他們（中國人）動用數(shù)千工人，9小時就建成一個全新的火車站。”
次日英國著名的事實核實網(wǎng)站發(fā)文澄清說，奧克肖特在“問答時刻”節(jié)目中陳述的“事實”并不準(zhǔn)確，中國并沒有在9個小時內(nèi)建成新火車站。
文章說，在福建省龍巖進(jìn)行的9個小時的建筑工程是改造已有的火車站，非完建造一個全新的火車站。這個獨立的事實核實網(wǎng)站發(fā)文說，這段視頻廣為流傳，得益于傳奇企業(yè)家埃隆·馬斯克大力推薦。
報道稱，2018年初，這段由梨視頻網(wǎng)站發(fā)布的龍巖火車站的夜間建造視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳一時，并引起了轟動。當(dāng)時一些媒體報道說，視頻顯示一個全新的火車站在9小時內(nèi)落成，當(dāng)時有1500名工人動用了23臺挖掘機，7列火車參加了夜間作業(yè)。
報道稱，當(dāng)時美國著名的網(wǎng)絡(luò)雜志Slate以及《全球建筑評論》都介紹了這段9小時施工的背景，說中國工人分成7班，同時作業(yè)，安裝了預(yù)制部件。
報道稱，這段車站夜間快速施工的視頻年初在網(wǎng)絡(luò)流傳開后，中國媒體評論說，“僅用9個小時，就完成了鐵路史上的新奇跡。”
報道稱，當(dāng)時這段視頻和“中國速度”也曾受到英國各報的關(guān)注。《獨立報》當(dāng)時還列舉了近年來中國其他的一些“驚人”工程。
《獨立報》的相關(guān)報道后面一位讀者說了一件有意思的事情：“我開車路過了某個臨時設(shè)立的紅綠燈，很多車排隊堵在那里，我看到一名工人在坑里挖掘，另外四個工人在一邊旁觀，還有另外兩個穿西裝的人在打電話。”評論者說，“最近在我們討論希思羅機場是否要修第三條跑道的時候，中國人已經(jīng)建造了15個新機場。”
《每日郵報》讀者評論：中國有技術(shù)有人力，這些英國都沒有。此外，類似項目（龍巖車站）本身在英國至少需要半年討論時間，更不要說完成了。
另外一位讀者評論說，要像中國人那樣干，必須要有以下條件：國家有決心；有無限的愿意干活的人力資源。他說，“我去年去中國，他們在討論在多長時間內(nèi)修建連接北京和莫斯科的高鐵，而那段時間在英國只夠?qū)ふ易稍児静⑾蛩麄兏顿M。”
報道稱，讀者在《獨立報》文章后面評論說：英國過去也這么做工程，例如在1892年5月21-22日在英國“大西部鐵路線”，3500名工人把近300公里的寬軌變成標(biāo)軌。隨后有讀者回應(yīng)說，放在現(xiàn)在，那些鐵路工人肯定都失業(yè)了，那些活在現(xiàn)在得拖上兩年。
報道稱，1月底英國媒體的熱議也受到中國媒體的關(guān)注。中國媒體評論說，英國民眾在真誠夸獎和真心反省：“中國既有技術(shù)又有人力，英國只能做夢想想了。光談判就需要6個月的時間，更別說施工了”。
