6月23日，軌道交通5號線南段又一重大節點實現突破。上午9時許，祁門路站至桐城南路站區間右線最后一個鋼軌接頭開始焊接，機器轟鳴、火花四濺。約1個小時后，焊接全部完成，5號線南段順利實現“長軌通”。值得一提的是，這比原定工期提前7天完成。
據悉，5號線正線全長40.2公里，全為地下線，共設車站33座，其中換乘車站11座。線路北端設官塘車輛段1座，線路南端設珠江路停車場1座。5號線南段包含貴陽路站至桐城南路站(不含)以及珠江路停車場出入場線，正線長度24.7公里，途經21個車站，鋪軌長度51.399公里。
“受疫情影響，鋪軌施工進度有所遲滯，但原定工期節點未變。”市軌道集團建設分公司有關負責人告訴記者，為搶抓二季度施工“黃金期”，該集團督促施工單位做好疫情防控、抓好復工復產。施工單位制定詳細方案，細化實施流程、優化施工組織，安排兩班人員24小時不間斷作業，采取“機鋪”和“人工散鋪”相結合方式施工。在保證安全質量的基礎上，加快進度。
除鋪軌工程，5號線南段列車調試、機電安裝等均有序開展。“目前，5號線南段工程第一控區已開展列車上線調試工作;23列計劃上線列車中已有13列抵達珠江路停車場;機電安裝及車站裝修累計完成68.91%。”該負責人表示，接下來，市軌道集團將帶領各參建單位加快推進5號線南段剩余工程建設，力爭早日完成5號線南段工程“電通”“聯調聯試” 等關鍵節點，為線路順利實現初期運營奠定堅實基礎。(記者 葛清政)
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