一個重大機遇!中國這一領域生產(chǎn)總值破7萬億，千載難逢的好時機!
21世紀，人類開始大規(guī)模開發(fā)利用海洋，這也是中國海洋事業(yè)歷史上總體發(fā)展最好的時期。
五年來，中國海洋經(jīng)濟年均增速高達7.44%，高于同期世界經(jīng)濟增速3.8個百分點。中國海洋生產(chǎn)總值首次突破7萬億元。
1.8萬公里海岸線，300萬平方公里的海洋國土，從未像今天這樣，與國家發(fā)展和人民生活如此密切。
從海上糧倉，到海上油氣田。從海水淡化，到海上風場。海洋正為中國經(jīng)濟提供澎湃動力。第一艘國產(chǎn)航母下水;第一次可燃冰試開采成功;創(chuàng)新發(fā)展的“藍色中國夢”正越來越近。依海富國，以海強國，建設海洋強國，中國，正擁抱深藍。
布局海洋，中國都有哪些利器?小編為您細數(shù)大國重器“英雄譜”，每一件“超級裝備”都讓世界發(fā)出驚嘆
中國造出一個海上巨無霸，破解了人類千年的能源難題!
“藍鯨1號”，這個自重43725噸的“深海巨獸”，長117米，高118米，最大鉆井深度15240米，是全球最大、鉆井深度最深的海上鉆井平臺。據(jù)悉，地球上可燃冰的儲量可以供人類使用千年，怎樣將這種深藏在海底沉積物當中的天然氣水合物開采出來，是一個世界難題。然而，在中國南海，水下1266米，中國首次海底可燃冰試開采成功!可燃冰安全開采持續(xù)了整整60天，產(chǎn)氣總量超過30萬立方米。產(chǎn)氣時長、產(chǎn)氣總量，雙雙打破世界紀錄。只有全球獨一無二的裝備，才能創(chuàng)造全球獨一無二的奇跡。十年前，中國還完全沒有自主制造海上鉆井平臺的能力。現(xiàn)在，不僅能夠自己制造，而且多項技術領先全球。如今，我國的工程師在碼頭完成水下推進器的安裝，這是全球范圍，首次在碼頭安裝推進器。過去，這樣的安裝只能在深海完成，僅安裝費就需要1000多萬元。現(xiàn)在，中國工程師把安裝成本降到了十分之一。
中國派出一名“強將”，探索4500米水下寶藏!
中國自主研發(fā)的深海載人潛水器“深海勇士號”，長9米，高4米，重20噸，是目前全世界同一級別深海下潛作業(yè)時間最長的潛水器。深海，海洋大國都在競相開發(fā)的領域。海平面1000米以下，蘊藏著數(shù)之不盡的寶藏。全球30%的生物，生活在海底，全球40%的油氣資源未來也將來自深海區(qū)。誰能率先擁有深海重器，誰將贏得屬于未來的先機。4500米的水下，“深海勇士號”正在挑戰(zhàn)水下機械臂毫米級的高精度作業(yè)，此前也沒有國家進行過類似試驗。潛水器在深海所承受的壓力，相當于每平方米被4600噸的重物壓著。海底洋流、地質(zhì)形態(tài)都會對機械臂的穩(wěn)定操作造成影響!這個桿部直徑不到7毫米，是深海生物海綿，抓取過程力道控制要絕對精確，這相當于在氣球上切豆腐。鉗狀的機械爪在抓取過程中，根據(jù)不同的目標調(diào)節(jié)不同的力道，抓取精度可以達到百分之百。
中國造出“超級裝備”，排水量超過全世界所有現(xiàn)役航空母艦!
“振華30”，世界上最大的起重船，這個長度超過297米，寬度58米，排水量近25萬噸的龐然大物，體量超過了全世界所有現(xiàn)役航空母艦。眼前你所看的“振華30”，正前往伶仃洋海域，要完成一項舉世矚目的超級工程——港珠澳大橋最終接頭安裝。港珠澳大橋，是目前世界上最長的跨海大橋。堪稱世界橋梁建設史上的巔峰之作。在它身上，凝結著過去數(shù)十年中國橋梁設計、施工、材料研發(fā)、工程裝備等各項成果。據(jù)悉，“振華30”要將這個重6000噸的鋼筋混凝土結構的接頭，準確地插入30米深的海底，完成港珠澳大橋海底隧道的貫通。對接時水下安裝余量僅有十幾厘米，即使水面風平浪靜，海底涌動的洋流也會形成巨大推力。整個吊裝過程要確保絕對平衡，任何傾斜都將是災難性的!“振華30”如何大展身手?聽說它的臂力最多能吊起1.2萬噸重物，相當于60架波音747客機的重量。甲板面積相當于2.5個標準足球場，并做360度回旋哦!
