美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站3月5日刊登題為《我們從中國的物聯(lián)網(wǎng)中可以學到的東西》的文章，該文作者美國思科系統(tǒng)公司前副總裁馬切伊·克蘭茲認為中國已成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領軍者，文章摘編如下：
25年前我第一次訪問北京時，街上和人行道上擠滿了人、自行車和卡車。我剛結(jié)束我的第14次中國之行，雖然那里一如既往地交通繁忙，但還是出現(xiàn)了明顯的差別。如今，嵌入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自行車、公交車和火車的智能車流正在使城市交通變得更智能、更便捷、更高效。
從許多方面來說，智能拼車傳遞了中國物聯(lián)網(wǎng)變化的精髓：它吸收了中國傳統(tǒng)，同時以新奇和出人意料的方式融合了先進技術(shù)。我感到震驚的是，到處都有跡象表明，中國不再是一個技術(shù)模仿者——它已經(jīng)成長為一個技術(shù)革新者，鞏固了其作為物聯(lián)網(wǎng)領軍者的地位。
中國朝著物聯(lián)網(wǎng)的采用、創(chuàng)新和研發(fā)方向的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變的過程似乎一夜間發(fā)生了。受到騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司成功的激勵，許多物聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)以及大型服務和技術(shù)服務供應商展示了我在三年前訪華期間沒有看到的新的創(chuàng)業(yè)熱情。
我親眼目睹了物聯(lián)網(wǎng)的增長如何滲透進幾乎所有商業(yè)領域和公共系統(tǒng)，不僅包括制造業(yè)和工業(yè)部門，還包括交通、城市服務(包括污染減排)、醫(yī)療、零售、農(nóng)業(yè)等。
中國一直在宣傳物聯(lián)網(wǎng)。隨著物聯(lián)網(wǎng)領域過去幾年的年度增長率達到20%，有人認為，到2020年，中國的物聯(lián)網(wǎng)市場可能達到2300億美元(約合1.46萬億元人民幣)以上。
今天，中國的政策為物聯(lián)網(wǎng)制造商提供了減稅優(yōu)惠，為了引導自動運輸和其他物聯(lián)網(wǎng)解決方案，中國正在積極從美國和其他國家的主要技術(shù)公司招聘人工智能、數(shù)據(jù)科學和其他前沿領域的專家。
政府并不是中國物聯(lián)網(wǎng)野心的唯一驅(qū)動力。在北京大學發(fā)表演講后，我與開發(fā)了一系列應用——從移動辦公到用于安全保障的水下無人機——的初創(chuàng)企業(yè)進行了接觸。在中歐國際工商學院，一位自動販賣機行業(yè)的高管與我分享了他的雄心壯志，包括他打算把他目前的“智能”自動售貨機發(fā)展成一種完全個性化、自動化的服務，用物聯(lián)網(wǎng)、霧計算和人工智能來提供顧客喜歡的飲料和餐食。
我認為，我們應該留意并考慮采取中國成功的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略：放眼全球，在當?shù)夭扇⌒袆樱灰ε轮铝τ诟锩远菨u進性的變革。先從小成功開始，把它們擴展到一個更大的平臺，不要讓對失敗的恐懼阻止你進行嘗試或冒險。要在標準的制定方面發(fā)揮積極作用——中國人目前正積極參與標準的制定，他們欣然接受并大量投資于關(guān)鍵的國際標準機構(gòu)，而不是促進“中國特色”的標準。
為了在全球舞臺上取得卓越成就，是時候與中國伙伴進行接觸、學習他們“一夜間”成功的經(jīng)驗。
