研發(fā)投入不斷走高的錢江摩托(000913.SZ)，將更有“國際范”。
近日，吉利科技集團與吉利邁捷簽署協(xié)議，擬將其持有錢江摩托1.35億股股份(占錢江摩托總股本的29.77%)全部轉讓予吉利邁捷，交易完成后，錢江摩托控股股東變更為吉利邁捷，實際控制人仍為李書福。
值得關注的是，2017年以來，錢江摩托研發(fā)投入不斷增長，研發(fā)人員數(shù)量占比也已超過10%，產品銷往國際80多個國家。
近期，錢江摩托還與哈雷成立了合資公司，名為“浙江極晟機動車有限公司”。這將使公司與哈雷合作的338CC排量和500CC排量的摩托車及雙方一致書面約定的摩托車可在中國全面銷售。
雙方還簽署協(xié)議，哈雷包括發(fā)動機在內的整個摩托車將在錢江摩托車制造，同時秉承哈雷品牌一貫的品質。哈雷希望，2027年一半的銷量來自美國以外的市場。
研發(fā)人員數(shù)量占比達11.41%
1月28日，吉利科技集團與吉利邁捷簽署《關于浙江錢江摩托股份有限公司之股份轉讓協(xié)議》，擬將其持有公司1.35億股股份(占公司總股本的29.77%)全部轉讓予吉利邁捷，轉讓價格不低于本協(xié)議簽署之日的前一交易日轉讓股份二級市場收盤價的90%，為每一股人民幣11.736元，本次股份轉讓的轉讓價款合計為15.84億元。
值得注意的是，本次股份轉讓系在同一實際控制人控制的不同主體之間進行，權益變動完成后，錢江摩托控股股東變更為吉利邁捷，實際控制人仍為李書福。
目前，錢江摩托專注于摩托車、電動車及相關零配件的研發(fā)、生產和銷售，產品覆蓋從50CC-1200CC排量的系列摩托車、電動車及電動摩托。其中，小排量車型(小于250CC)主要應用于日常代步，大排量車型(250CC以上)多用于休閑、運動、娛樂等。
錢江摩托旗下?lián)碛邪ㄥX江、QJMOTOR、Benelli等品牌，經營模式主要以自有品牌產品進行市場銷售，并提供相關服務。產品銷往國內及國際80多個國家，其中大排量品種比重穩(wěn)步提升，是公司利潤的重要來源。
作為吉利旗下兩輪機車的代表，錢江摩托的戰(zhàn)略定位為“打造世界級摩托車企業(yè)”。
2021年11月24日，錢江摩托上海公司正式成立。錢江摩托總經理郭東劭表示，公司從溫嶺來到上海，是希望借助上海地域優(yōu)勢，進一步吸納全球高精尖人才，進一步加快培育錢江摩托的國際競爭力。
從1985年溫嶺摩托車總廠成立到1999年在深交所掛牌上市，從2005年收購意大利百年品牌BENELLI到2016年吉利成為錢江控股股東，錢江摩托成為擁有亞洲地區(qū)規(guī)模最大、國內裝備最先進的發(fā)動機和摩托車生產基地，同時也是唯一能自主研發(fā)、制造大排量摩托車的民族企業(yè)。
2017年至2020年，錢江摩托研發(fā)投入分別為8772.87萬元、1.2億元、1.54億元和1.66億元，分別占營業(yè)收入3.23%、3.87%、4.08%和4.59%。
2021年三季度，錢江摩托研發(fā)投入達1.43億元，占營收比4.14%。
而且，2017年至2020年，錢江摩托研發(fā)人員數(shù)量分別為224人、254人、308人和473人，研發(fā)人數(shù)占比分別為5.15%、5.82%、7.69%和11.41%。
重組錢江鋰電影響盈利能力
近年來，錢江摩托的業(yè)績表現(xiàn)也較為穩(wěn)健。
2017年至2020年，錢江摩托營業(yè)收入分別為27.16億元、30.89億元、37.85億元和36.12億元，凈利潤分別為8274.37萬元、6335.79萬元、2.28億元和2.40億元。
2021年前三季度，錢江摩托營業(yè)收入達34.46億元，同比增長29.54%;凈利潤達2.75億元，同比增長5.87%。
不過，隨著錢江鋰電的重組，錢江摩托的盈利能力受到影響。
2021年1月6日，格遠電子和遼源鴻圖以錢江鋰電不能清償?shù)狡趥鶆涨屹Y產不足以清償全部債務為由，向浙江省溫嶺市人民法院申請對錢江鋰電進行破產清算和重整。
2021年1月28日，錢江鋰電收到《浙江省溫嶺市人民法院民事裁定書》，裁定對錢江鋰電進行重整。
2021年10月27日，錢江摩托公告稱，公司以出價2600萬元整成為錢江鋰電重整投資人，取得錢江鋰電100%股權。
錢江摩托公告表示，截至2021年9月30日，公司對原錢江鋰電應收款項余額2.16億元已累計計提減值1.21億元，擬計提資產減值準備6847萬元，預計將減少公司本期利潤總額6847萬元。
雖然受到錢江鋰電重組的影響，但在國際合作方面，錢江摩托有了重大進展。
2021年9月13日，錢江摩托與哈雷簽署協(xié)議，為使公司與哈雷合作的338CC排量和500CC排量的摩托車及雙方一致書面約定的摩托車可在中國全面銷售，以及為使雙方可以在中國市場生產和銷售目標摩托車開展合作而所需的必要批準和認證，公司與哈雷合資設立浙江華美機車有限公司(簡稱“華美機車”)。
華美機車注冊資本為250萬美元，其中錢江摩托出資200萬美元，占比80%，哈雷出資50萬美元，占比20%。
因華美機車名稱在市場監(jiān)督管理局名稱核準登記時未通過，原合資公司名稱改為“浙江極晟機動車有限公司”。
哈雷戴維森公司1903年在美國威斯康星州創(chuàng)立，其生產的哈雷摩托在摩托車迷中享有較高聲譽。
2021年10月19日，錢江摩托與哈雷及哈雷亞洲簽署了股東協(xié)議之補充協(xié)議，哈雷將股東協(xié)議下面的全部權利和義務均轉讓給哈雷亞洲，且哈雷亞洲在此接受該轉讓。自生效日起，哈雷亞洲將享有哈雷在該股東協(xié)議項下的所有權利，并應履行哈雷在股東協(xié)議下的所有義務。
據(jù)了解，這是哈雷首次與國外廠商聯(lián)合生產摩托車。此前，該公司只在其他國家設廠，沒有聯(lián)合生產的先例。
根據(jù)協(xié)議，哈雷包括發(fā)動機在內的整個摩托車將在錢江摩托車制造，同時秉承哈雷品牌一貫的品質。
哈雷表示，希望通過這種方式降低制造成本，增加銷量，并希望2027年一半的銷量來自美國以外的市場。(記者 李啟光)
