10月26日，資本邦了解到，國家能源局10月25日在官網發布公告，國家能源局和中國工商銀行將進一步深化政銀合作，共同探索助力綠色能源發展、推動碳達峰碳中和的有效路徑。
國家能源局將充分發揮能源行業主管部門作用，推動綠色能源與綠色金融良性互動、深度合作。中國工商銀行將充分發揮大型國有銀行綠色金融優勢，將能源供應安全和碳達峰碳中和作為重點服務領域，豐富創新產品與服務，加大金融支持力度。
未來五年，中國工商銀行擬為能源領域提供意向性融資支持額度3萬億元。
多家新能源企業市值創新高
10月25日，A股多家新能源企業市值創新高。
其中動力電池巨頭寧德時代昨日盤中股價達到625.16元，收盤漲1.56%，股價為610.77元。截至10月25日，寧德時代總市值達到1.42萬億元，位列A股總市值的第四位。
寧外兩家新能源汽車企業比亞迪和長城汽車市值也大漲。
比亞迪10月25日盤中股價達到318.65元，最后收漲5.78%股價來到317.35元，總市值再次突破9000億元，達到9079.84億元。
長城汽車10月25日收漲7.09%，股價為66.88元，總市值突破6000億元，達到6177.5億元。為列A股總市值的13位。
未來新能源行業被寄予厚望
根據IEA(International Energy Agency，國際能源署)在2020年版能源技術展望指出，技術是避免氣候變化的重中之重，實現新能源氣候目標需要大幅增加可再生能源技術開發和應用。
根據IEA的數據顯示，全球碳排放量中，如果根據當前的技術來看，到2070年將增加近7500億噸二氧化碳排放。其中占比最大的是煤炭發電，占比為55%，其次是鋼鐵、水泥和其它重工業，占比為26%，而交通運輸業的占比也比較大，達到了11%。
上面數據顯示，從現在到2070年的半個世紀里，全球面臨著十分嚴峻的碳排放壓力，這也就需要從電力，重工業和交通運輸上大力支持新能源產業的發展。
同時，對于解決碳排放問題，IEA對光伏發電也寄予厚望，在其發布的碳減排目標上，表示在2050年，將要實現85%的建筑實現零排放;超過90%的重工業生產實現低碳;至少70的電力是來自于光伏和風電。
重工業的碳中和離不開技術的發展，交通運輸業，也就是新能源車的快速發展也是重中之重。
