中科創(chuàng)達(300496.SZ)繼續(xù)發(fā)力智能汽車業(yè)務，這一次瞄準了智能駕駛。
11月3日，中科創(chuàng)達發(fā)布公告，公司擬與實際控制人趙鴻飛控制的企業(yè)伽承荷華共同出資設立智能駕駛公司。
中科創(chuàng)達已深耕智能操作系統(tǒng)領域13年，在汽車領域，公司與華為深入合作。
中科創(chuàng)達表示，此次成立合資公司將助力公司進軍智能駕駛和未來整車計算平臺市場，形成從智能駕駛域控制器硬件平臺、底層軟件、操作系統(tǒng)、中間件、軟件集成及測試全覆蓋的自動駕駛開放平臺和生態(tài)。
合作實控人設立智能駕駛公司
中科創(chuàng)達擬與實控人合資加碼智能駕駛領域。
根據(jù)公告，中科創(chuàng)達擬伽承荷華共同出資設立智能駕駛公司。合資標的公司的經(jīng)營領域以高級輔助駕駛、自動駕駛為核心展開，注冊資本為2億元人民幣，其中公司出資1.9億元持股95%，伽承荷華出資0.1億元持股5%。
資料顯示，伽承荷華成立于2020年11月17日，從事計算機信息科技領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉讓等業(yè)務。值得注意的是，伽承荷華公司也是中科創(chuàng)達實際控制人趙鴻飛所控制的公司，因此，本次交易構成關聯(lián)交易。
據(jù)悉，智能駕駛公司將從事高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛的電子控制單元及相關組件的開發(fā)、制造，以及相關的零部件、軟件和技術咨詢服務，同時還從事相關高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)的電子控制單元產(chǎn)品及相關組件、相關軟件的批發(fā)和零售等。
事實上，今年以來，中科創(chuàng)達積極布局自動駕駛領域。今年年初，公司收購自動泊車領軍企業(yè)輔易航;3月，又與華人運通成立合資公司，并為合資公司提供包括自動智能座艙域(IDCM)與駕駛域(ADCM)在內(nèi)的開放性中間層軟件架構;同時，公司對高通新一代SnapdragonRide自動駕駛平臺的開發(fā)工作也在穩(wěn)步推進。此外，公司宣布成為Autoware基金協(xié)會(AutowareFoundation)的行業(yè)會員，并將攜手協(xié)會成員共同推進自動駕駛技術的研發(fā)與普及。
此次成立合資公司，中科創(chuàng)達表示，將形成從智能駕駛域控制器硬件平臺、底層軟件、操作系統(tǒng)、中間件、軟件集成及測試全覆蓋的自動駕駛開放平臺和生態(tài)。
深度合作華為
中科創(chuàng)達成立于2008年3月，已經(jīng)深耕智能操作系統(tǒng)領域13年，打造了圍繞智能操作系統(tǒng)技術持續(xù)研發(fā)與創(chuàng)新的領先技術和生態(tài)壁壘。2013年，中科創(chuàng)達正式進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務領域，目前已經(jīng)成為全球知名的智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺產(chǎn)品提供商，在全球擁有超過200家智能網(wǎng)聯(lián)汽車客戶。
2021年前三季度，中科創(chuàng)達實現(xiàn)營收26.72億元，同比增長49.51%，凈利潤4.5億元，同比增長54.24%。從毛利率水平來看，2021年前三季度公司實現(xiàn)毛利率41.76%，凈利率16.43%，較去年同期均有提升。
其中，公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務持續(xù)快速增長，2018年-2020年，該業(yè)務營收分別為2.79億元、4.81億元、7.7億元，較上年同期增長約84%、72.27%、60.09%。
2021年前三季度，中科創(chuàng)達三大主營業(yè)務持續(xù)發(fā)力，其中，智能軟件業(yè)務實現(xiàn)收入約10.55億元，同比增長約26%;智能汽車業(yè)務實現(xiàn)收入約7.81億元，同比增長約63%;智能物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務實現(xiàn)收入約8.26億元，同比增長約80%。
值得一提的是，中科創(chuàng)達還深入合作華為、OPPO、VIVO、小米等。其中，公司獲得HarmonyOSConnectISV(鴻蒙智聯(lián)獨立軟件供應商)認證，成為HarmonyOSConnectISV合作伙伴。
2021年5月，中科創(chuàng)達旗下子公司創(chuàng)思遠達發(fā)布基于RISC-V的WiFi+BLE芯片的鴻蒙操作系統(tǒng)發(fā)行版，并已經(jīng)開始逐步量產(chǎn)出貨。中科創(chuàng)達表示，在汽車領域，華為的解決方案提供的是領先的整車EE平臺、硬組件及基礎HOS/HMS-A軟組件;公司基于智能OS技術(包括HOS/HMS-A)，聚焦的是生態(tài)豐富的智能應用、行業(yè)中間件和座艙軟件的整體解決方案，將和華為一起共同賦能車廠的整個生態(tài)鏈。(記者 汪靜)
