華勢資本交易快訊：近日由企興、和高、中信建投等聯(lián)投，新鼎資本持續(xù)追投的格陸博宣布完成數(shù)億元的preC輪融資，格陸博科技有限公司(簡稱格陸博)由華勢資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問，是國內(nèi)領(lǐng)先的線控底盤系統(tǒng)供應(yīng)商，此前曾獲得過軟銀中國、達(dá)晨創(chuàng)投、百度風(fēng)投等多家知名投資機(jī)構(gòu)的投資。
格陸博創(chuàng)始人劉兆勇表示，本輪融資完成后，格陸博將加快新產(chǎn)品全液壓解耦式GIBC(onebox)的生產(chǎn)，按計(jì)劃2022年底達(dá)到量產(chǎn)規(guī)模;高性能線性電磁閥、液壓單元HCU、電控總成EHCU等全自動生產(chǎn)線也將全部到位。同時(shí)，劉兆勇還指出格陸博成熟產(chǎn)品ABS/ESC的訂單已經(jīng)增長到100萬套量級，EPB制動器總成訂單也達(dá)到幾十萬套的量級。本次融資過后，格陸博將在2022年底前會投入3條全自動生產(chǎn)線，確保產(chǎn)品的供貨能力。
據(jù)華勢資本介紹：格陸博成立于2016年，是國內(nèi)領(lǐng)先的線控底盤系統(tǒng)供應(yīng)商。格陸博以智能線控底盤技術(shù)為核心，自主研發(fā)并量產(chǎn)了EPB(電子駐車系統(tǒng))、ABS(防抱死系統(tǒng))、ESC(車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))、GIBS(電子制動助力系統(tǒng))、GIBC(onebox集成線控制動系統(tǒng))、iCDS(底盤域控制器)等線控底盤核心產(chǎn)品，并可提供無人駕駛線控底盤平臺，同時(shí)具有整個(gè)底盤系統(tǒng)匹配分析及正向開發(fā)能力。目前格陸博作為Tier 1直接向國內(nèi)多個(gè)主機(jī)廠供應(yīng)產(chǎn)品。
作為格陸博創(chuàng)始人劉兆勇曾任東風(fēng)科技股份公司技術(shù)中心副主任、伯特利副總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任，擁有豐富的線控底盤產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化及管理經(jīng)驗(yàn)。而格陸博核心團(tuán)隊(duì)也擁有大量國內(nèi)外技術(shù)專家，在車輛動力學(xué)算法、精密線性電磁閥、制動系統(tǒng)匹配、車規(guī)級電子電路等方面經(jīng)驗(yàn)豐富。劉兆勇表示“頂尖的團(tuán)隊(duì)和過硬的技術(shù)實(shí)力是格陸博賴以生存的基礎(chǔ)。”在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的背景下，線控技術(shù)和相關(guān)零部件是汽車領(lǐng)域極為重要的細(xì)分市場。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2025年，全球線控底盤市場規(guī)模將達(dá)到5000億元以上(含線控執(zhí)行系統(tǒng)+滑板底盤)，年復(fù)合增長率達(dá)到70%以上。
就國內(nèi)市場而言，華勢資本表示，目前線控產(chǎn)品仍由博世、大陸、采埃孚等國際Tier 1企業(yè)占領(lǐng)，但國內(nèi)快速發(fā)展的汽車市場和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，為國產(chǎn)供應(yīng)商創(chuàng)造出了國產(chǎn)替代的機(jī)會。例如在線控制動領(lǐng)域，格陸博的產(chǎn)品線非常完整，涵蓋EPB、ESC、IBS、IBC、電磁閥、底盤域控iCDS、EMB等，同時(shí)還可以提供L0-L5全棧線控及多重冗余產(chǎn)品。劉兆勇對華勢資本說：“線控制動是直接關(guān)系到行車安全的領(lǐng)域，技術(shù)含量高，產(chǎn)品需要很長時(shí)間的驗(yàn)證，格陸博具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢。”
劉兆勇還表示：“我們線控制動產(chǎn)品的核心團(tuán)隊(duì)成員來自大陸、博世、采埃孚、伯特利、東風(fēng)科技等國內(nèi)外知名Tier 1企業(yè)，擁有10-20年ESC/ebooster/onebox/EPB等研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)兼具軟件算法、硬件、電磁閥等開發(fā)及量產(chǎn)能力。”
格陸博成熟產(chǎn)品EPB(雙控EPB-ECU+MGU)、EPB制動器總成、ABS、ESC、GIBS的質(zhì)量、技術(shù)及產(chǎn)銷量也處于國內(nèi)領(lǐng)先水平;新產(chǎn)品GIBC、底盤域控制器iCDS、全電制動EMB等也開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。
劉兆勇表示，全液壓解耦式onebox已經(jīng)成為主流趨勢，而Ebooster電子助力器正在被加速淘汰，即使以后還存在Twobox形式，也不一定是現(xiàn)在的Ebooster+ESC形式;而要做好onebox，就要做好ESC、EPB基礎(chǔ)，在這方面格陸博擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品力。格陸博在產(chǎn)品產(chǎn)線、檢測線建設(shè)方面也較為先進(jìn)，相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)搭載至傳統(tǒng)車企和造車新勢力車企，客戶數(shù)量仍在不斷增加。
下面讓我們跟著華勢資本，一起看看諸多投資者的觀點(diǎn)
企興投資業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王興德： 線控制動是汽車走向高階自動駕駛的必經(jīng)之路，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化浪潮中需要攻克的核心環(huán)節(jié)。目前我國汽車產(chǎn)業(yè)新能源化在全球已取得領(lǐng)先身位，智能化進(jìn)程也在快速推進(jìn)。在該過程中，我們看到格陸博團(tuán)隊(duì)在汽車底盤域深厚的積累，也看到了以劉總為首的核心團(tuán)隊(duì)打破外企壟斷的決心。我們有理由相信格陸博能為我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈在智能化和自主化的發(fā)展道路上提供強(qiáng)大助力!
和高資本創(chuàng)始合伙人黃文超：汽車電動化、智能化的變革帶來了智能線控底盤這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的爆發(fā)，而智能線控底盤的國產(chǎn)化為國內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司帶來了巨大的市場機(jī)會。 作為國內(nèi)極少數(shù)實(shí)現(xiàn)線控制動Onebox方案量產(chǎn)的企業(yè)之一，格陸博科技的核心團(tuán)隊(duì)對智能線控底盤領(lǐng)域的深刻認(rèn)識和全面的自主研發(fā)能力及市場能力是吸引我們的重要因素，而對格陸博的投資則補(bǔ)齊了和高資本在智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資的一個(gè)核心環(huán)節(jié)。作為持續(xù)深耕智能電動汽車賽道的專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，和高資本大概率將在格陸博今后的融資中持續(xù)追加投資!
中信建投資本高級副總裁何健康： 當(dāng)前，汽車電動化智能化快速發(fā)展且中國主導(dǎo)，疊加芯片荒、新冠疫情等因素影響下汽車供應(yīng)鏈安全的重要性日益凸顯，中國本土零部件廠商迎來發(fā)展的絕佳窗口。中信建投資本長期以來看好汽車電動智能化趨勢下本土汽車零部件廠商的突圍機(jī)會，其中線控底盤是重點(diǎn)關(guān)注方向之一。格陸博作為國內(nèi)較早致力于汽車線控底盤產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，從創(chuàng)始人到核心團(tuán)隊(duì)均來自一線大廠，具有持續(xù)的研發(fā)能力和極強(qiáng)的產(chǎn)品化能力。公司產(chǎn)品線齊全，新品也陸續(xù)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，有望在這波行業(yè)大發(fā)展中跑出來!
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華勢資本總部位于上海，擁有20余位專業(yè)人士，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自華為，騰訊等知名企業(yè)，有半導(dǎo)體博士，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)專家，5G專家，AI博士、元宇宙達(dá)人等資深的技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源豐富，專注硬科技領(lǐng)域，深耕主賽道：半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈、智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈、新能源。
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