昨天是3.8女神節，一直想給家里的老婆大人置辦一輛15萬左右的緊湊級SUV當做禮物送給她，讓她用來通勤，偶爾我也能周末帶著她和娃娃一起去近郊露營、野游。最開始我們把目標定在了本田CR-V和吉利博越L的身上，前者合資品牌口碑讓人放心，后者則是15萬緊湊級SUV中的新晉成員，給人的新鮮感比較足。
但結果人算不如天算，就在我們去汽車城試駕本田CR-V和吉利博越L的時候，恰好路過了哈弗品牌的4s店，本著“來都來了”的思想，進店卻一眼看中了哈弗神獸。而經過一番體驗和價格、配置方面的對比之后，我們很慶幸當初選擇進到哈弗品牌4s店中這個決定。
首先，三臺車體驗最直觀也是最明顯的就是動力性能方面的差異。哈弗神獸和吉利博越L兩臺車都搭載了2.0T渦輪增壓發動機，其中哈弗神獸的2.0T發動機更是可以爆發出165kW（224Ps），345N·m的最大扭矩，比吉利博越L在動力性能表現上還有更勝一籌。而礙于預算限制，我們只能買到搭載1.5T引擎的本田CR-V，發動機最大功率只有142kW（193Ps），峰值扭矩243N·m，相對其他兩臺車動力性能稍顯疲軟。
后來我們又對比了一下當下消費者最關注的智能配置水平，特別是我媳婦，她駕車技術本就不是太好，因此我很看重產品在這方面的表現。
這輪比較中，本田CR-V直接退出對比選擇“躺平”，因為我們能買得起的這款240TURBO兩驅舒適版本田CR-V，雖然售價達到了17.98萬元，相比哈弗神獸2.0T智尊版和吉利博越L2.0TDDCT旗艦型都更貴一些，但你也知道的，合資品牌的低配車型在配置方面都非常的“樸素”，和自主品牌車型在配置上的差距可不止一點點。
因此這第二輪對比就只剩下哈弗神獸和吉利博越L。在這方面，雙方表現都不錯，均可以實現L2+級別的自動駕駛輔助水平。這時候就要對比“質價比”了，吉利博越L想要實現高階智能駕駛輔助功能，在裸車15.37萬元的基礎上，需要再花費9800元來選裝高階智駕硬件平臺，裸車落地價就已經超過了16萬元，而且這款車剛出沒多久，4s店也并不存在終端優惠。
而哈弗神獸和吉利博越L截然不同，哈弗神獸L2+級自動駕駛輔助根本不需要花錢選裝，且和吉利博越L一樣支持自動變道輔助。擁有高階智能駕駛配置的哈弗神獸最低入門售價僅為14.7萬元，并且由于已經上市了有一段時間，市場終端存在著一些優惠，實際入手價格要相對更低一些。因此從配置及價格兩個維度來看，哈弗神獸也要比我們之前看的兩款車更值得購買。
最后，因為我們兩個后續有生娃的打算，能滿足日后一家三口空間方面的用車需求是很重要的。在本田4s店中，銷售仿佛終于找到了本田CR-V的優勢，把本田“空間魔術師”的名號吹得神乎其神，結果一進到車內就露餡了……
本田CR-V車長4621mm，軸距2661mm，兩項指數都是三車中最短的，因此即使有“空間魔術師”之稱，本田CR-V空間方面的表現也依舊無法逆轉硬件上的差距；吉利博越L車長4670mm，軸距2777mm，表現中規中矩；而在空間方面表現最優的依舊是哈弗神獸，4780mm的車長，2800mm的軸距，是三車中唯一車長超過4.7m，軸距達到2.8m的車款，所以理所應當的，哈弗神獸的車內空間表現也是最優秀的。
綜合對比了動力、配置、價格、空間等多個維度后，老婆和我的想法一樣，哈弗神獸才是三款車中的最優選，訂車之后她還專門請我吃了一頓大餐！
能俘獲“女神”芳心，還賺得一頓大餐，日后一家三口還能一起愉快地去自駕，共同度過閑暇時光，這個哈弗神獸，買得值！
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
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