11月25日，北京市智能網聯汽車政策先行區對外發布《北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛出行服務商業化試點管理實施細則（試行）》，并向部分企業頒發國內首批自動駕駛車輛收費通知書。當天，百度Apollo獲國內首個自動駕駛收費訂單，這標志著自動駕駛正迎來“下半場”——商業化運營階段。
龐頓：事實上，除了百度Apollo，還有另一家公司是小馬智行，成為了首批獲得商業化服務試點的企業。而百度此次獲得試點服務的牌照，是在預料之中，也是期盼已久的事情終于實現了。百度的Apollo自動駕駛項目投入力度和成果在國內領先，截至目前測試總里程超過1600萬公里。俗話說，想學游泳，就得下水。這次試點在北京開放，可謂打響了自動駕駛商業化的“第一槍”，勇敢邁出了商用這一步。
11月26日，釘釘發布《釘釘安全白皮書3.0》，向社會公布釘釘在數據安全方面的流程、機制、技術及實踐方法。白皮書顯示，釘釘從安全合規、安全文化、全鏈路安全防護、產品安全、數據安全、隱私保護、生態安全、專屬安全八個維度，建立數據安全防護機制，無論用戶手機還是PC端接觸到釘釘，到數據傳輸過程，再到數據存儲與使用，最后包括系統網絡和物理環境，整個過程都得到高標準安全防護。
豪伊：越來越多的互聯網企業涉足協同辦公賽道，百花齊放的同時，意味著行業標準變得豐富多元且難以協同；尤其在數據安全方面，辦公場景中相關概念的外延是什么更加重要。優秀的企業做技術，頂級的企業做標準，釘釘對數據安全方面發布白皮書，率先試水了最難啃的一塊骨頭。一旦安全標準以釘釘為綱了，功能拓展，業務豐富，甚至市場占有率提升都會變得簡單。
11月26日，美團發布2021年第三季度業績，公司營收達488億元，較去年同比增長37.9%。整體經營利潤達47億元。季度研發支出同比增加約60%至47億元。
卡薩：營收較去年同比增37%，但美團本季度仍在虧。不過三大主要業務，餐飲外賣、到店酒旅以及包含閃購、優選在內的新業務，營收均有所增長。新業務的盈利仍然比較遙遠，甚至可以說新業務的虧損中和抵消了其他兩項主要業務的盈利。新業務虧損同比增加了4倍。但能看出美團對于新業務的投入也是在持續增加的，優選方面，在供應鏈、倉儲、物流及運營方面都有動作，這是一個長期投入才能在服務質量上有所見效的事情。要求新業務在短時間內帶來成果比較苛刻。
11月26日，攜程與世界旅游及旅行業理事會（WTTC）聯合發布《旅游流行趨勢洞察》，預計，今年旅游業對全球GDP貢獻增加30.7%，2022年將繼續攀升31.7%。報告顯示，根據攜程旗下Trip.com數據，全球本土酒店整體預訂量在2021年出現激增，與2019年相比增幅升至200%以上；今年上半年國內自然景點預訂相比去年同期增加265%，其中國家公園門票預訂量增幅顯著，今年上半年預訂量比2019年同期增長近37%。
