如果自動駕駛能夠應用于物流配送、便利零售、巡游作業等場景，想必將大幅提高運營效率和節省人力成本。
11月，智梭科技的RC ONE Plus無人車已經行駛上了安徽省蕪湖市南陵縣的開放道路，在快遞分撥場景正式應用。據介紹，這款容積可達2600升的RC ONE Plus，滿足從縣級分撥中心到驛站的調撥，單程平均達5.5km。目前已進入常態化運營，單個驛站每天配送約450件包裹。
此前在9月，擁有70000多家媽媽驛站的圓通速遞與智梭科技簽訂了全面合作意向書，希望借助無人駕駛技術為圓通客戶打造全新的用戶體驗，提供更為智能、便捷的服務。
在進博會開幕之際，上海徐涇鎮聯合圓通在進博會附近的西郊家園開展智能快遞管理服務，智梭無人車開始正式為圓通提供社區快遞配送業務。
得益于智梭自研的L4級無人駕駛技術，RC ONE Plus可以在開放道路上以15km/h的時速，流暢行駛。
隨著數據的不斷積累，以及數據驅動的研發流程體系，RC ONE PLus后續可通過OTA的方式，不斷優化升級自動駕駛算法與軟件，從而進一步提升行駛速度，提高配送效率。
據不完全統計，安徽省驛站總數近10萬家，2021年包裹投遞量達到了30億件。如果以一輛無人車服務2-3個驛站，僅安徽省的需求量就約為3-4萬臺；全國的需求可達到100萬臺。
隨著快遞量的不斷攀升，僅此一個場景，未來幾年將形成一個數百萬臺的細分市場。一個全新的千億級產業爆發在即。
近年來圓通在其牽頭的科技部國家重點研發計劃——《快件物流資源共享服務 》中進行了諸多努力，并已取得了較大進展。智梭無人車的加入將通過科技賦能，進一步助力物流企業在無人化戰略方向上推進速度，提升科技含量，降低行業成本。
后續，智梭將與圓通以及多家快遞企業進一步加深合作深度，打通臺后系統數據，增加投放數量，全面推進RC ONE系列車型在快遞行業的商業化落地。（編輯：尹哲）
