2022年到來，一年一度的春運“搶票大戰”也將開啟。有人花幾十元買了加速包，還分享到朋友圈讓好友助力都搶不到的票，別人“啪”的一下就在12306候補到了。你是否也曾懷疑，這些搶票軟件是不是“智商稅”？近日，鐵路12306明確表示，消費者使用的“加速包”并不能擁有優先購票權，無論是哪款購票軟件都需要在鐵路12306購票系統排隊。（1月2日中新經緯）
春運的煩惱和加速包的爭議，近年來一直就持續不斷。2018年，12306網站局部推出候補購票功能，2019年5月全部上線。盡管12306網站表示購票者機會均等，但仍有不少搶票軟件也都跟著升級，提供諸如VIP加速包、好友助力等搶票服務，號稱能夠優先出票，至今第三方購票平臺仍熱衷于此。
記者實測發現，各平臺仍售賣著各自的花式搶票產品，還有平臺客服向記者表示，“購買加速包是會比12306快。”但現實似乎有點打臉，比如2021年10月，有消費者在某平臺搶票，火車已經在7點24分出發，但消費者收到提示出票的信息卻是在7點28分，消費者因無法乘車而要求退票。記者實測發現，若搶票不成功，許多App都可以提供退費服務，但多是有條件的。總之，第三方購票平臺的“算法”比消費者的智商要高，他們不會做賠本買賣。
早在2013年，工信部和當時的鐵道部就曾要求封殺軟件商的“搶票神器”，認為這是強行加塞行為。但第三方購票平臺除了注意不搞明顯的虛假宣傳外，似乎并沒有損失多少奶酪。從消費者的角度說，第三方購票平臺增加了選擇權，只要消費者更方便，也就不在乎加速包的存在。但是，如果少數人搶票方便，從而導致12306網站通道堵塞，造成大多數人不方便，則是不符合情理的。
近兩年來，隨著12306網站的技術進一步升級，加速包是不是成了“智商稅”，這不能單聽鐵路公司和第三方購票平臺的說法。都是企業，理應公平競爭，不能因為鐵路12306的說法，就給第三方購票平臺戴上“線上黃牛”或“技術黃牛”的帽子。也不能光靠媒體記者實測，畢竟記者的技術能力和實測覆蓋能力有限。還得靠監管部門組織相應技術力量，來一次12306網站和第三方購票平臺之間的比賽，如果12306網站說法基本正確，第三方購票平臺不過是在制造焦慮，那么就出臺政策禁止第三方購票平臺搞這樣的業務。如果第三方購票平臺確實能助力乘客優先搶票，又不影響12306網站通道，在規范其經營行為的同時，不妨“讓子彈再飛一會兒”，以此倒逼鐵路12306繼續創新。
總之，在“搶票”的市場規則和消費者公平交易權益之間都需要保護的情況下，就需要監管部門創新監管方式，讓該贏的贏個順氣，讓該輸的輸個服氣。
