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（文/潘昱辰 編輯/周遠方）12月12日美股收盤，特斯拉股價大跌6.27%，報收167.82美元，總市值跌至5299.34億美元（約合人民幣3.7萬億元），相當于一夜之間蒸發約350億美元（約合人民幣2442億元）。相應地，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克凈資產也跌至1813億美元（約合人民幣1.26萬億元），并失去了世界首富的寶座。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克 圖片來源：視覺中國
馬斯克的凈資產與特斯拉股價直接掛鉤。目前，他共計持有特斯拉14.11%的已發行股份。在馬斯克丟掉首富寶座之后，路易威登集團（LVMH）董事長伯納德·阿諾特以1862億美元（約合人民幣1.3萬億元）的身價，再度成為新的世界首富。
LV董事長伯納德·阿諾特 圖片來源：視覺中國
值得一提的是，馬斯克的身價在上周就一度被阿諾特超越，盡管他隨后又奪回這一位置，但領先優勢十分微弱。
自今年年初以來，受到疫情、國際形勢變化、原材料價格上漲、供應鏈不穩定、交付量不抵預期等多方面因素影響，特斯拉股價跌幅已超過50%。此外，馬斯克以440億美元（約合人民幣3069.3億元）收購推特，也是加速資本市場拋售特斯拉股票的重要原因之一。
乘聯會數據顯示，今年1-11月，在中國這個全球最大的新能源汽車市場，特斯拉一共銷售汽車65.61萬輛，同比增長58.5%，在新能源車企中僅次于比亞迪和上汽通用五菱。其中在11月，特斯拉銷量達到6.25萬輛，同比增長96.9%。
但值得一提的是，特斯拉在華11月銷量中超過60%用于出口，僅計入在華銷量，則特斯拉同期表現在國內新能源車企中僅列第7位。此外，隨著產能擴張，特斯拉的交付情況也得到改善。在中國市場，特斯拉的交付周期已經由此前的1-3個月下降至如今的半個月之內。并且，特斯拉還于10月在國內平均降價超2萬元，一定程度上反映出該品牌在市場競爭加劇下的交付壓力。
而在全球范圍內，今年前三季度，特斯拉共計銷售汽車91萬輛，與140萬輛的年度交付目標仍有很大距離。
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