封面新聞?dòng)浾?易弋力
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租車(chē)行業(yè)有多火爆？租車(chē)行的老板都無(wú)車(chē)可開(kāi)！
半個(gè)月前，一則關(guān)于“海南旅游帶動(dòng)租車(chē)業(yè)暴漲”的新聞被推上熱搜。
那個(gè)曾經(jīng)消失于聚光燈下的出行行業(yè)，再度回到租車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)也迎來(lái)了春天。
在后疫情時(shí)代，同時(shí)恰逢春節(jié)前后，人口流動(dòng)、需求增長(zhǎng)的高峰，進(jìn)一步釋放出對(duì)行業(yè)利好的消息。
哪里有利好，哪里就有商機(jī)。
根據(jù)天眼查顯示，我國(guó)目前已有超過(guò)135萬(wàn)家汽車(chē)租賃相關(guān)企業(yè)，從2018年到2020年，3年內(nèi)汽車(chē)租賃相關(guān)企業(yè)的年度注冊(cè)增速均在25%以上。整體呈現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
過(guò)去兩個(gè)月，旅游業(yè)可謂喜訊連連。上海的迪士尼恢復(fù)了煙火氣息，北京環(huán)球影城門(mén)庭若市，全國(guó)有超9成景區(qū)恢復(fù)營(yíng)業(yè)。
第一二批“陽(yáng)人”早已動(dòng)了起來(lái)。根據(jù)OTA平臺(tái)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，12月底的一周，從北京出發(fā)的機(jī)票預(yù)訂量環(huán)比增長(zhǎng)38%，在熱門(mén)目的地中排名靠前的分別是三亞、成都、海口、重慶等旅游城市。
眾所周知，旅游是拉動(dòng)消費(fèi)內(nèi)需的重要組成，而旅游和出行的需求緊密相連。
一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，以往旅游出行，很多人習(xí)慣于公共交通。而經(jīng)過(guò)三年疫情，這一習(xí)慣似乎正在轉(zhuǎn)變：受限于口罩因素，出行安全概念開(kāi)始深入人心，安全性成為了出行的考慮因素之一，該因素直接推動(dòng)了租車(chē)行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)攜程、飛豬等相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年中，租車(chē)類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)量呈現(xiàn)出了連續(xù)性的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
近期，這一趨勢(shì)達(dá)到了“頂峰”。根據(jù)某租車(chē)平臺(tái)發(fā)布的2023年元旦出行報(bào)告顯示，部分高線城市、熱門(mén)旅游省份、旅游城市表現(xiàn)不俗，甚至一車(chē)難求。
另?yè)?jù)艾瑞咨詢發(fā)布的租車(chē)市場(chǎng)報(bào)告，更直觀地展現(xiàn)了趨勢(shì)變化。該報(bào)告顯示，后疫情時(shí)代，有64.9%的人在出行方式的選擇上更傾向于自駕出行；同時(shí)，有約60%的人出行時(shí)更在意出行工具的安全性，約45%的人會(huì)考慮出行工具的空間私密性及獨(dú)立性。
習(xí)慣的改變促進(jìn)了需求的提升，讓租車(chē)自駕行業(yè)迎來(lái)了“小爆發(fā)”，同時(shí)使得更多從業(yè)者進(jìn)軍該領(lǐng)域。
租車(chē)公司首先嗅到了商機(jī)。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前已有超過(guò)135萬(wàn)家汽車(chē)租賃相關(guān)企業(yè)，超25%的企業(yè)注冊(cè)資本在500萬(wàn)以上，近8成為有限責(zé)任公司。從2018年到2020年，3年內(nèi)汽車(chē)租賃相關(guān)企業(yè)的年度注冊(cè)增速均在25%以上。
另從行業(yè)類(lèi)型來(lái)看，分布在租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)的汽車(chē)租賃企業(yè)數(shù)量最多，占比約33.8%；從地域分布來(lái)看，廣東省汽車(chē)租賃相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，總量超13萬(wàn)家，占比約9.9%；山東省和江蘇省緊隨其后，分別擁有11.2萬(wàn)余家和近10萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)。此外，河北、上海、遼寧、北京、四川、浙江等地的相關(guān)企業(yè)數(shù)量，均超過(guò)5萬(wàn)家。
值得一提的事，雖然相關(guān)企業(yè)達(dá)到了百萬(wàn)，但“玩家”的梯隊(duì)效應(yīng)十分明顯。根據(jù)天眼查信息，目前，國(guó)內(nèi)擁有神州租車(chē)、一嗨租車(chē)、首汽租車(chē)、悟空租車(chē)等幾大租車(chē)平臺(tái)，這些平臺(tái)均屬于第一梯隊(duì)，且在市場(chǎng)占據(jù)多數(shù)份額。
第二梯隊(duì)往往屬于地方性平臺(tái)或機(jī)構(gòu)。例如開(kāi)頭所述的海南租車(chē)業(yè)，它們相較于大平臺(tái)的區(qū)別在于，多擁有適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂颉⒌匦蔚孛驳奶厥廛?chē)型。例如，在海南地區(qū)租車(chē)，這些機(jī)構(gòu)擁有“帳篷跑車(chē)”可供選擇；而在山野地區(qū)，則可提供“改裝越野車(chē)”，這些車(chē)型往往是第一梯隊(duì)玩家所不具備的。簡(jiǎn)言之，在海南想租輛敞篷版的蘭博基尼，只能找第二梯隊(duì)的“玩家”。
所以，雖然市場(chǎng)已呈現(xiàn)“二八”趨勢(shì)，但在各種細(xì)分領(lǐng)域，仍存在不少商機(jī)。
目前，我國(guó)租車(chē)行業(yè)的發(fā)展了二三十年，市場(chǎng)規(guī)模在20年間增長(zhǎng)了超30倍，基本完成了從“無(wú)序”到“野蠻發(fā)展”再到“規(guī)范”的商業(yè)轉(zhuǎn)型。
根據(jù)波士頓咨詢預(yù)測(cè)，2020年，中國(guó)租車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到近900億元，車(chē)隊(duì)規(guī)模接近180萬(wàn)輛。到2025年，中國(guó)租車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1585億元左右。
從該機(jī)構(gòu)的分析來(lái)看，各種利好將促進(jìn)租車(chē)行業(yè)很快迎來(lái)第二次快速增長(zhǎng)階段。該行業(yè)在5年內(nèi)，市場(chǎng)規(guī)模有望翻番。
更為關(guān)鍵的是，“潮流”也成為帶動(dòng)租車(chē)行業(yè)升溫的因素之一。
隨著時(shí)代變化，以95后、00為代表的Z世代、千禧一代消費(fèi)者正逐漸成為消費(fèi)主力軍。租車(chē)市場(chǎng)也不例外，今年國(guó)慶前神州租車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，Z世代年輕群體在租車(chē)用戶群中的占比逐年爬升，已超三分之一，同比增長(zhǎng)10個(gè)百分點(diǎn)。
這些年輕人有個(gè)共同的特點(diǎn)：熱愛(ài)自由，享受生活。無(wú)論是露營(yíng)還是郊游，都是他們推崇的生活方式——雖然不曾擁有汽車(chē)，但必須要自駕去遠(yuǎn)方。
所以，這些新世代的年輕人，更偏向于租車(chē)，他們也帶動(dòng)了多地的市場(chǎng)增量。
天眼查研究院分析認(rèn)為，自駕需求的增長(zhǎng)和“有證無(wú)車(chē)”人口規(guī)模的擴(kuò)大，都為租車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供了潛在用戶儲(chǔ)備。另外隨著基建日趨完善，城市限牌限行政策收緊，年輕人的汽車(chē)消費(fèi)態(tài)度開(kāi)始從“自有車(chē)”向“共享車(chē)”轉(zhuǎn)變。另外加上疫情后大家健康意識(shí)提升和自駕游需求增長(zhǎng)，開(kāi)車(chē)可以全程私密并將感染風(fēng)險(xiǎn)降至最低，出行也更為靈活機(jī)動(dòng)，更受消費(fèi)者青睞，未來(lái)汽車(chē)租賃的需求勢(shì)必會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
隨著用戶群體多樣化的出現(xiàn)，用車(chē)場(chǎng)景和用車(chē)需求也正在轉(zhuǎn)變。租車(chē)行業(yè)在增長(zhǎng)的同時(shí)，勢(shì)必要在場(chǎng)景和服務(wù)上有所提升，只有修煉好內(nèi)功，才能抓住行業(yè)的春天。
關(guān)鍵詞： 市場(chǎng)規(guī)模
