本報記者 曹琦
受“雙碳”目標推進影響，我國風電和光伏等新能源產業得以加速發展，其中一些細分領域如風電制動器等行業，也迎來了前所未有的發展契機。
在江西豐城有這樣一家上市公司，創立30年以來一直致力于做工業制動器的研發、生產和銷售，公司切入風電細分賽道后，國內風電制動系統領域市占率已連續多年保持在45%以上，位居行業第一。
2月26日，《證券日報》記者前往江西豐城，專訪了華伍股份董事長聶景華，談及創業多年最大的感悟，他表示，“凡事要做就做最好，就要追求極致，這樣才能把一個企業真正地干好。”
默默潛行
力推港機制動器國產化
相比其他工業制動器，風電制動器的工作環境惡劣、工況復雜、在高空作業中維護維修不便，且要保證任何緊急情況下風力發電機組能夠安全停機，這就要求風電制動器具備優異的制動性能及高可靠性。
“在追求產品品質方面，我們是有著豐富的經歷和切身體會的，就是要一絲不茍把產品做好。”聶景華告訴記者，上個世紀90年代初創業時他已經39歲了，雖然當時一窮二白，但是憑借著滿腔熱情和一股沖勁兒、闖勁兒，還有不怕輸、不怕從頭再來的韌勁兒，一步步實現了最初的目標。
“公司剛起步那會兒，國內港機制動器和剎車片用的都是德國產品，國外的產品那么貴，我就想著自己做。于是組建了制動器和摩擦材料研究團隊，自己做制動器和剎車材料研發，但剛開始，剎車片有些技術指標沒有達到客戶要求，當客戶提出異議時，我們二話不說馬上召回問題產品，繼續研究和完善，最終通過團隊努力，交付了合格產品，贏得了客戶信任。”聶景華說。
就這樣，華伍團隊在干中學、學中干，不斷提升和完善產品品質，公司終于推動了我國港機制動器的國產化，并一直保持著行業領先的優勢。“公司擁有較高的性價比制動器產品，以及掌握摩擦材料核心技術，因此多年來這一傳統業務保持穩定增長勢頭。”
記者注意到，在港機制動業務方面，華伍股份受益于近年港機數字化、智能化轉型升級，產品服務從單體產品向系統集成過渡，該業務有望未來持續保持一定幅度的增長。
風電上游制動器
迎良好發展契機
作為一名創業者，聶景華一直保持著快、狠、準的做事習慣和風格，2010年公司上市后不久，他選擇了再次出發進入風電領域。
面對這一熱門賽道，他沒有盲目跟風而是選擇了自己熟悉的領域——風電制動器，如今經過多年發展，華伍股份已成為國內風電行業細分領域市占率第一的公司，公司風電制動器產品廣泛應用于風力發電機制動系統中，客戶基本涵蓋了國內主要風電設備主機廠商，其中包括金風科技、廣東明陽、遠景新能源、浙江運達、三一重能、中國中車、東方電氣、國電聯合動力等。
“在風電制動器領域，公司風電偏航制動在全國范圍內保持市場領先地位，同時也在積極進一步提升產品品質，拓展國際市場。”華伍股份董事長聶景華表示，未來風電行業有望繼續維持高景氣度，公司相關業務有望持續深度受益。
有數據統計，2021年全國風電呈現高質量躍升發展態勢，風電并網裝機容量突破3億千瓦，風電發電量突破6000億千瓦時，海上風電新增裝機大幅增長，風電利用率提升。展望未來，碳中和利好風電行業發展，海上風電發展潛力大。而華伍股份通過持續對風電產品的技術改造和產品升級，進一步增強產品市場競爭力，目前已經具備大功率風機制動器的批量供貨能力，可適應陸上和海上機型主機的要求。
記者注意到，2021年風電整體裝機價格有所下調，風機成本也呈現逐年降低的態勢，數據顯示，2021年陸上風機成本為2500元/kw，年均下降100元左右。2021年海上風機成本7000元/kw，年均降低300元左右。“隨著2021年風電整體裝機價格的下調，公司風電產品價格也隨行業趨勢有所調整，但由于制動系統占風電整機的價值量比例較小，所以調整幅度不大。”華伍股份公司方面表示。
公司還表示，未來大兆瓦風機將是發展趨勢，公司在大兆瓦方面更有技術優勢，隨著機組兆瓦數提升，陸上風機制動產品價值量保持穩定，海上風機隨著兆瓦數的提升，單兆瓦價值量也會提升。同時，隨著風機兆瓦數的提升，單臺風機對制動器的需求數量也會有所提升，比如：3MW的風機需要6～7臺制動器，而5WM的風機則需要10～12臺甚至更多的制動器；另外海上風機由于離岸遠，維護費用高，作業工況復雜，防濕防潮防漏油等等性能要求更高，因此，海上風機對制動器性能和可靠性要求更高，所以單臺的價值量也會提高。
不滿足于現有的成就，華伍股份在董事長聶景華的帶領下，一直在默默潛行不斷尋求突破。在風電領域，2021年華伍股份已經與西門子歌美颯、Nordex等海外客戶簽訂未來三年供貨合同，目前正在與GE緊密洽談合作，爭取取得海外風機制動器市場的更大突破。
同時，公司積極響應風機大型化的發展趨勢，開發相應的制動器產品，已經可以滿足10MW甚至更大風機的需求。在軍工板塊，隨著“十四五”期間軍機需求的放量，以及某型號航空發動機的定型批量生產，華伍股份軍工業務有望實現新的突破。
（編輯 喬川川）
關鍵詞： 華伍股份
