本報記者 趙學毅 見習記者 劉釗
3月9日，征和工業發布公告表示，公司全資子公司青島征和鏈傳動有限公司作為實施主體，擬以自籌資金建設“青島征和鏈傳動有限公司產能擴建項目”，項目總投資約為2.57億元。公司計劃新增廠房建筑面積約為3.43萬平方米，并購置生產及輔助設備351臺（套），預計新增高端摩托車鏈條2040萬條、大排量摩托車鏈條240萬條、高端摩托車鏈輪2000萬套，項目達產后，預計年均可實現銷售收入約7.7億元。
隨著國民經濟的持續發展、人們生活水平的提高以及消費升級，大排量摩托車市場占比逐年提升。中信證券研報指出，“2015年以來，國內大排量摩托車市場快速增長，大排量摩托車動力、操控性能優異，符合消費升級趨勢，現已逐漸成長為引領摩托車市場發展的新型增長極?！?/p>
中汽協數據顯示，2022年1月國內250cc+大排量摩托車銷售2.55萬輛，同比增長32.3%，彰顯出強勁增長動力。華西證券分析師崔琰表示，“國內摩托車文化的正進一步形成，新興消費群體升級置換需求釋放以及禁限摩政策的邊際改善，預計2022年行業增速40%左右，全年有望超40萬輛銷量?！?/p>
春風動力和錢江摩托占據國內大排量摩托車近1/3的市場份額，錢江摩托專注大排量摩托車賽道，公司借助技術積淀與不斷加強的品牌優勢，進入業績高速增長期。錢江摩托在互動易與投資者交流時表示，公司生產的大排量摩托車日漸成為公司的支柱產品，質量優秀。此外，春風動力在公告中表示，公司堅持以發展“大排量”、“智能化”、“電動化”為主攻方向，以較高的產品體驗持續打造行業爆款產品，公司行業地位愈加突出。
得益于中大排量摩托車銷量的高速增長，春風動力和錢江摩托的業績水平近年來也實現節節攀升。與此同時，對于大排量和高端摩托車上游鏈系統的市場需求正逐年擴大，毛利率可觀。
作為鏈傳動行業第一股，近年來，征和工業積極開展高端技術研發。征和工業針對大排量和高端摩托車的產品特點，研發團隊經過不斷的技術升級和完善，在滾子鏈的基礎上，研制出適用于大排量和高端摩托車的油封鏈，進一步提高了鏈條在正常行駛條件下的使用壽命，滿足了大排量摩托車高轉速、大功率、高負荷的使用特點。目前，公司已成為春風動力、錢江摩托、豪爵、本田等多家大排量和高端摩托車生產企業供應商。
征和工業相關業務負責人告訴《證券日報》記者，本次對外投資的主要目的是對高端、大排量摩托車鏈傳動產品進行產能提高、品質升級，提高企業創新能力，帶動相關行業技術升級及產品品質提升，并能夠帶動同行業進行技術創新升級及產品研發，促進公司產品多樣化，提高產品附加值，更好地滿足公司未來業務發展和市場的需要。
（編輯 張偉）
