本報(bào)記者 李春蓮 見(jiàn)習(xí)記者 王鏡茹
3月30日晚，順豐控股（以下簡(jiǎn)稱順豐）發(fā)布2021年年報(bào)顯示，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2071.87億元，同比增長(zhǎng)34.55%，歸母凈利潤(rùn)42.69億元，同比減少41.73%；基本每股收益0.93元，同比減少43.29%。擬每10股派發(fā)現(xiàn)金股利人民幣1.8元（含稅）。
值得注意的是，2021年第一季度，順豐遭遇了上市以來(lái)首個(gè)虧損財(cái)季。根據(jù)公告，公司一季度營(yíng)收426.2億元，同比增長(zhǎng)27.07%；凈虧損9.89億元。不過(guò)自第二季度起便迅速扭虧為盈，根據(jù)年報(bào)，順豐2021年第一季度、第二季度、第三季度、第四季度實(shí)現(xiàn)的扣非歸母凈利潤(rùn)分別為-11.3億元、6.6億元、8.1億元和15.0億元。
關(guān)于2021年度業(yè)績(jī)同比下滑，順豐歸因于以下四個(gè)方面：一是公司年初為應(yīng)對(duì)件量高增長(zhǎng)、緩解產(chǎn)能瓶頸，加大了對(duì)場(chǎng)地、設(shè)備、運(yùn)力等網(wǎng)絡(luò)資源投入；二是年初疫情期間響應(yīng)春節(jié)原地過(guò)年號(hào)召，留崗員工人數(shù)和補(bǔ)貼增加導(dǎo)致人工成本上升；三是定價(jià)較低的經(jīng)濟(jì)快遞產(chǎn)品增速較快，對(duì)整體利潤(rùn)率造成一定壓力；四是2020年公司享受到較多的國(guó)家抗疫相關(guān)稅費(fèi)減免優(yōu)惠，2021年該等優(yōu)惠政策陸續(xù)結(jié)束。
易觀分析品牌零售行業(yè)分析師魏建輝告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“鑒于順豐的業(yè)務(wù)拓展及募資投向均圍繞綜合物流供應(yīng)鏈企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，短期利潤(rùn)承壓并不會(huì)影響公司的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，只要持續(xù)聚焦此戰(zhàn)略，做好并購(gòu)公司的整合工作，順豐未來(lái)的增長(zhǎng)空間仍然很大。”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年至2021年，順豐包括快運(yùn)、冷運(yùn)及醫(yī)藥、同城、國(guó)際、供應(yīng)鏈物流在內(nèi)的新業(yè)務(wù)占總營(yíng)收的比重由18.9%上升至36.32%。其中，2021年供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)收392.0億元，同比增長(zhǎng)199.8%，表現(xiàn)十分突出；快運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模也逐步擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)收232.5億元，同比增長(zhǎng)25.6%。此外，冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)收78.0億元，同比增長(zhǎng)20.1%；同城急送業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)收50.0億元，同比增長(zhǎng)59.1%。
“這意味著順豐在主營(yíng)業(yè)務(wù)成熟后，企業(yè)將逐漸開(kāi)拓冷鏈、醫(yī)藥、跨境等新業(yè)務(wù)，并購(gòu)重組成為該階段發(fā)展運(yùn)用的主要策略。”魏建輝如是說(shuō)。
據(jù)悉，2021年順豐投入175.55億港元收購(gòu)了嘉里物流51.8%股份。順豐稱，未來(lái)嘉里物流將定位為順豐拓展海外市場(chǎng)的主要平臺(tái)，雙方還將合作建立以亞洲為基地的全球物流平臺(tái)。事實(shí)上，自2018年以來(lái)順豐便開(kāi)始通過(guò)并購(gòu)等方式完善供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2018年10月，順豐以55億元人民幣100%收購(gòu)德國(guó)物流巨頭DeutschePostDHLGroup在中國(guó)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)；同一年，順豐收購(gòu)冷鏈供應(yīng)商夏暉香港75%的股權(quán)。
不僅僅是順豐，多位行業(yè)分析師認(rèn)為，快遞行業(yè)整體正步入成熟期，市場(chǎng)轉(zhuǎn)入存量競(jìng)爭(zhēng)，高質(zhì)量服務(wù)成為企業(yè)勝出的關(guān)鍵。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，2021年以來(lái)，順豐、圓通速遞、申通快遞等在內(nèi)的各大快遞公司陸續(xù)進(jìn)行大額募資。魏建輝對(duì)此分析認(rèn)為，各快遞企業(yè)募集的資金大多投向了轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化設(shè)備升級(jí)，目的是強(qiáng)化自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
貫鑠資本CEO、快遞行業(yè)專家趙小敏告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“去年以來(lái)出臺(tái)了一系列禁止低于成本惡性競(jìng)爭(zhēng)政策，一方面使得快遞公司成本面臨剛性約束而無(wú)法大幅降價(jià)搶量，通過(guò)傳導(dǎo)成本使快遞服務(wù)價(jià)格逐漸恢復(fù)理性；另一方面倒逼快遞企業(yè)采取簡(jiǎn)單降價(jià)之外的競(jìng)爭(zhēng)策略，例如產(chǎn)品和服務(wù)的差異化、品牌的溢價(jià)。”他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，目前來(lái)看快遞行業(yè)粗放無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)已得到遏制，企業(yè)大規(guī)模“燒錢”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)將取決于企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量乃至綜合服務(wù)能力。
（編輯 孫倩）
關(guān)鍵詞： 業(yè)務(wù)板塊 同比增長(zhǎng)
