本報記者 李春蓮 李喬宇
9月28日晚間，寧德時代發布公告稱，隨著國內外新能源行業快速發展，動力電池及儲能產業的市場持續增長，為進一步推動業務發展、滿足市場需求、完善產能布局，公司擬在河南省洛陽市伊濱區投資建設洛陽新能源電池生產基地項目，項目總投資不超過140億元。
“為抓住新能源行業快速發展的歷史機遇，滿足公司未來業務發展和市場拓展的需要，確保客戶訂單及時履約交付，公司擬相應進行產能建設，進一步完善生產基地布局。”寧德時代方面表示，公司擬依托洛陽的產業基礎和區位優勢，推進與洛陽市在新能源電池研發生產、新能源產業生態構建及新能源技術應用等領域的合作，進一步提升公司核心競爭力。
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其實，這并非寧德時代今年首次進行動力電池擴產布局。7月21日，寧德時代發布公告表示，擬在山東省濟寧市投資建設濟寧新能源電池產業基地項目，項目總投資不超過140億元。8月12日，寧德時代發布公告稱，擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目，項目總投資不超過73.4億歐元。
寧德時代僅僅是動力電池企業擴產大潮中的一個縮影。近段時間，已有多家動力電池企業不斷推出擴產計劃或項目。9月15日和9月20日，欣旺達先后披露兩則公告，擬于義烏市人民政府轄區內投資建設“欣旺達義烏新能源動力電池生產基地項目”，擬聯合東風集團和東風鴻泰在宜昌市人民政府轄區內投資建設“欣旺達東風宜昌動力電池生產基地項目”。9月27日晚間，億緯鋰能公告稱，擬與沈陽市政府、沈陽經開區管委會簽訂動力電池項目投資協議，在沈陽經開區管委會范圍內投資建設“億緯鋰能儲能與動力電池項目”，項目規劃產能40GWh，預計總投資100億元。
動力電池企業大手筆擴產與市場需求不斷增加有關。9月28日晚間，贛鋒鋰業發布公告稱，公司與宜春市政府近日簽署戰略合作框架協議，雙方共同構建從鋰資源開發到鋰電材料、新型鋰電池、電池應用的全產業鏈體系。
今年以來，動力電池產量和裝機量不斷增加。數據顯示，今年1月份至8月份，我國動力電池累計產量為303.8GWh，同比增長172.3%；累計裝機量為162.1GWh，同比增長112.3%。
根據SNEResearch的測算數據，到2025年，動力電池產銷缺口將達37%，裝車缺口將達25%，將持續維持供需緊張的狀態。
興業證券的研究報告認為，在新能源車市場延續高景氣度的背景下，動力電池裝機需求同步上升。主要電池企業均在加速擴張，寧德時代預計到2025年底產能可達700GWh以上，中國企業的競爭能力將進一步增強。
北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《證券日報》記者采訪時表示，燃油汽車加速電動化、新能源化，是全球范圍內的確定性發展趨勢，除中國外，包括美、日、韓在內的很多國家都在大力發展新能源汽車，導致動力電池需求旺盛。動力電池頭部企業不斷擴大市場份額，以保持領先和優勢地位，實現規模化效益將是未來發展的趨勢。
“我國提出，要構建以新能源為主體的新型電力系統。新能源發電需要配置相當比例的儲能設備，儲能項目對電化學鋰電池產品的需求量也很大。”祁海珅還表示，鋰電行業更新迭代較快，技術升級和工業提升都需要強大的資本投入，才能不斷更新產品，以保持領先優勢，包括提高產品的能量密度、降低單位生產成本等，這樣才能形成規模效益。
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