本報記者 張軍兵
近日，多家航司相繼披露2023年1月份主要運營數據，運力投入、旅客周轉量等重點指標同比上升，尤其是海航控股，數據亮眼，展現出明顯的經營回暖態勢，新的一年業績明顯加速釋放。
(資料圖片)
據海航控股公告，2023年1月份關鍵指標同比環比上升：客運運力投入（按可利用客公里計）環比上升97.57%，同比上升51.79%。旅客周轉量（按載客人數計）環比上升135.26%，同比上升68.44%。收入客公里環比上升132.28%，同比上升73.17%。
國際航線恢復態勢明顯
隨著出入境疫情防控措施優化，此前被疫情抑制的出境需求逐漸釋放。自今年1月8日開始，中國民航正式取消了“五個一”國際航班數量管控措施，有序恢復國際航班等，進一步加速了國際航線的恢復。
從海航控股最新運營數據來看，1月份，國際航線延續恢復性增長態勢顯著，國際客運運力投入（可利用客公里）同比提升780.57%；國際航線旅客周轉量（按載客人數計）同比增長1069.36%。
國際航線一直以來都是海航的優勢之一，2022年海航也一直在持續加大國際航線恢復力度，為業績復蘇做準備。1月10日，海航控股在接待機構調研時也介紹了公司國際航線的發展規劃，稱2023年仍以恢復2019年國際執行航線為主，將優先恢復疫情前至各地區的骨干國際航線，并在后續根據市場容量進行加密，提升航線品質。
業內人士認為，隨著未來國際航班逐漸增加，海內外出行便利度愈加提高，預計到今年五一假期能看到明顯的市場爆發?？梢灶A見，海航國際航線的優勢有望在2023年進一步得到發揮。
截至目前，海南航空已恢復、新開運營北京—布魯塞爾、北京—莫斯科、北京—貝爾格萊德、北京—柏林、北京—曼徹斯特、北京—曼谷、重慶—羅馬、重慶—馬德里、深圳—溫哥華、上海—特拉維夫、大連—東京、大連—首爾、海口—香港、哈爾濱—哈巴羅夫斯克、北京—特拉維夫國際及地區往返客運航線，另有廣州—普吉、深圳—金邊、北京—圣彼得堡、?？?mdash;曼谷、北京—臺北即將開始運營。
多措并舉搶抓市場機遇
隨著優化疫情防控以及“乙類乙管”各項措施的全面落實，民航業也迎來新冠疫情以來首個放開出行限制的春運，海航控股1月份運營數據創下“開門紅”。
海南航空春節假期七天日均航班量達618班，同比2022年提升53.14%，恢復至2019年同期的80.7%，7天共運送旅客65.17萬人次，同比2022年增長108.21%，恢復至2019年同期的73.3%。其中，1月27日單日航班量達704班，為春節期間最高值，當日運送旅客11.38萬人次，較2022年同期增長60.1%，為2019年同期的83.4%。
亮眼的數據背后，離不開海航全方位的統籌布局。為充分滿足春運期間旅客出行需求，海航通過加密航線、提升運力、創新市場產品、保障安全與服務、強化疫情管控等多種舉措，搶抓春運旺季市場，實現業績釋放。
據了解，春運期間，海南航空新開16條航線；國際航線方面新開哈爾濱—哈巴羅夫斯克航線、復航北京—特拉維夫航線。
運力提升方面，1月份春運期間海南航空安排了40架寬體機執行國內航線，主要投放三亞、?？凇⒈本?、廣州、深圳、成都、重慶、上海等熱門城市。春節期間海南航空執飛海南日均國內進出港航班量達195班，恢復至2019年同期的97.6%，其中?？?56班，三亞478班，博鰲26班，總運輸旅客量近23萬人次。
安全方面，嚴守安全紅線，成立專班從生產思想動員、組織生產能力評估、前置風險隱患排查、壓實全員安全生產責任、強化安全過程監管等5個方面28項主要措施全面前置部署公司春運安全生產工作；除此之外，海航進一步強化疫情管控，確保疫情防控精準到位，守護員工及旅客的安全，保障春運期間航班平穩有序運行。
1月份運營數據亮眼、業績明顯，海航控股2023年可謂是首戰告捷，開了一個好頭，但這對于新海航來講只是起點。如今的新海航整體經營已經回歸正軌，蓄勢已發，相信隨著人們出行需求釋放、旅游業復蘇、行業恢復等，新海航必將一路昂揚，大展拳腳，創下一個又一個業績新高。新海航如今的發展態勢也是整個民航業走勢的一個縮影，傳遞出民航業持續回暖的信號，期待2023年新海航與眾多航司攜手同行，助力整個民航業騰飛。
（編輯 張偉 白寶玉）
關鍵詞： 多措并舉
