本報記者 趙彬彬
3月30日晚間，中國重汽（03808.HK）公布2022年度業(yè)績，報告期內，公司實現營業(yè)收入592.91億元，歸母凈利潤17.97億元。公司積極回饋投資者，每股股息為0.29元。
根據中汽協(xié)數據，2022年中國重汽重卡銷量15.88萬輛，已成功躍居行業(yè)首位。在改寫行業(yè)格局的同時，公司運營質量也持續(xù)提升。其中，公司2022年毛利率較上年提高0.1個百分點，達到16.9%；經營活動產生的現金流量凈額達到108.95億元，同比增長439.32%。此外，公司繼續(xù)保持了較高的研發(fā)投入，報告期內研發(fā)投入25.22億元，占營業(yè)收入比例4.3%，同比提升0.8個百分點。
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重卡市場份額躍居行業(yè)第一
2022年，商用車外部環(huán)境困難，國內商用車消費市場低迷，重卡行業(yè)銷量腰斬。
根據中汽協(xié)統(tǒng)計，我國全年實現重卡銷售約67.2萬輛，同比下降51.8%。輕卡行業(yè)銷量也創(chuàng)近年同期新低，全年實現輕卡銷售約161.8萬輛，同比下降23.4%。
在行業(yè)低迷下，中國重汽沖破行業(yè)周期困局，強勢奪取行業(yè)銷量和市占率“雙第一”。2022年全年，累計銷量突破10萬輛的企業(yè)有4家，中國重汽累計銷售15.88萬輛，超出第二名3.2萬輛，穩(wěn)坐行業(yè)“頭把交椅”，市場占有率23.64%；東風公司累計銷售12.68萬輛，排名第二，市場占有率18.87%；中國一汽累計銷量達到12.56萬輛，排名第三，市場占有率18.69%。
輕卡業(yè)務上，公司業(yè)務增量明顯，有望為公司長期業(yè)績提供重要支撐。2022年，公司中輕卡市占率為14.7%，同比提升1.3個百分點；其中2.3/2.5L標載產品市占率26.1%，位居行業(yè)第一。
中國重汽實現份額提升，得益于公司深耕國內細分市場和出口市場。通過加快產品優(yōu)化升級和結構調整，中國重汽在多個細分市場取得全面突破。在具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的牽引車領域，公司憑借產品組合優(yōu)勢以及低油耗、高可靠性的口碑，在長途物流運輸、快遞、危險品、500馬力以上等多個細分市場銷量領先。
此外，短板市場也加速補齊。公司載貨車產品市場占有率提升5.8個百分點，增幅行業(yè)第一，首次進入行業(yè)前列。專用車市場方面，公司實現細分市場全覆蓋，其中高端專用車市占率為47.6%，位居行業(yè)第一。公司汕德卡、豪沃TX、豪沃NX憑借高中低檔冷藏車組合助力冷藏車市場占有率提升5.2個百分點，增幅位居行業(yè)首位。
海外市場是中國重汽的傳統(tǒng)優(yōu)勢。中國重汽2022年出口重卡8.85萬輛，同比增長63.8%，連續(xù)18年保持行業(yè)出口第一。值得一提的是，公司海外市場高端化布局成效顯著，2022年高端產品占出口總量的22.2%，同比提升13.7個百分點。
全面布局新能源領域
對于2023年，公司認為，經濟回暖、基建投資落地、房地產復蘇等將帶來新的市場機遇，部分地區(qū)國四限行和嚴格的環(huán)保治理也將帶來置換性增量，新能源重卡需求規(guī)模將進一步增長，預計2023年重卡行業(yè)市場規(guī)模將從低谷中逐步恢復。在新藍牌法規(guī)實施、路權放寬等因素的推動下，輕卡產品結構轉型加速，輕卡行業(yè)市場也將穩(wěn)步恢復。
公司表示，2023年將順應高端化潮流，持續(xù)加大高端產品銷量；加強細分市場推廣，持續(xù)提升市場占有率。此外，公司將鞏固出口市場優(yōu)勢，持續(xù)深耕海外市場。
對于業(yè)內關注度較高的新能源重卡，公司表示，將加快產品推廣，實現跨越式發(fā)展。公司將聚焦北京、成都、廣州、深圳等政策先行城市，加快中央驅動和電驅橋產品導入市場。此外，將圍繞港口、鋼鐵廠、渣土車、環(huán)衛(wèi)車等應用場景市場開拓，探索新能源銷售模式，通過試點租賃、充換電一體化解決方案等方式推動銷量提升。
據了解，面對逐年增長的新能源市場需求，中國重汽在新能源領域全面布局。公司堅持“一主引領、兩翼驅動”的戰(zhàn)略方針，以純電動路線為核心、混動路線和燃料電池為支撐進行戰(zhàn)略布局，同時重點打造自主研發(fā)差異化電驅橋系列產品。應用場景上，公司打造了70余款新能源車型，覆蓋6大場景。其中，新能源重卡在多個港口投入運營，港口市占率行業(yè)第一。
（編輯 張偉）
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