隨著我國工業經濟高速發展，尾礦、冶煉爐渣、粉煤灰等固體廢物的產生量也在逐年增加，給一些城市的環境帶來嚴重污染。為此，工信部、國家發改委等八部門日前聯合印發《關于加快推動工業資源綜合利用的實施方案》，提出要在2025年，實現大宗工業固廢綜合利用率達到57%，主要再生資源品種利用量超過4.8億噸的總體目標。
目前，企業利用與處置固體廢物的情況如何？
變廢為寶工業固廢迎來新商機
在擁有“鋼鐵城”之稱的河北唐山，一家鋼鐵廠在排放高爐治煉產生的礦渣，這些礦渣具有產生量大、種類多、難處理等特點，但是在這里，礦渣經過一道道工序，搖身一變，成了建材行業的基礎材料。
鋼渣經過熱悶、磁選、破碎、篩分粗加工以后，進入立磨系統進行粉磨，最后形成膠凝材料。
為了充分將廢渣變廢為寶，鋼廠投入了180萬噸/年的兩條礦粉生產線，年處理礦渣、鋼渣等工業固廢300余萬噸。而這些經過加工處理的超細礦粉，被送往唐山周邊的水泥廠、攪拌站等企業，解決了建材行業長期對自然礦產資源的依賴。除了礦渣、鋼渣等工業固廢以外，煉鋼時所產生的塵、泥、灰等廢棄物也極具回收價值。
數據顯示，2021年我國粗鋼產量10.33億噸，鋼鐵固廢產生約6億噸，經過新技術回收處理，2021年共消納鋼鐵固廢5.06億噸，綜合利用率約73.48%，這不僅解決了鋼鐵廠廢料占地、環境污染等問題，還為企業創造了可觀的經濟效益。
“北廢南運”趨勢明顯粉煤灰受歡迎
對鋼廠來說，隨著技術裝備水平提升以及產業協同發展能力提高，廢棄礦渣也能產生一定的經濟價值。在我國北方地區，熱力、電力產業相對集中，工業固體廢棄物出現“北廢南運”的現象。
王斌一直在河北滄州從事粉煤灰的銷售工作，由于本地需求旺盛，他經常從內蒙古、山西等地進行收購，近年來，隨著南方地區粉煤灰市場緊俏，他的產品也開始發往南方市場。
河北滄州粉煤灰供應商王斌：我們新簽的內蒙古的供銷合同是往南方沿海地區運輸的供銷合同，有5萬噸的量，每年都會有所增加，因為南方的需求量越來越高。
粉煤灰是燃煤電廠中的細灰，具有多孔結構的火山灰活性，被廣泛應用于建材生產、土壤改良、礦物提取等領域，其中建材生產的占比達到70%。應用越來越廣泛的同時，沿海及南部地區自主供應無法滿足需求，缺口逐年增大，價格一路提升，因此北廢南運成為發展趨勢。
隨著環保及政策支持力度不斷加強，粉煤灰銷售成為熱門行業。數據顯示， 2021年我國粉煤灰綜合利用率達到77.62%，“北灰南運”正處于每年增量的狀態。
河北鋼鐵物流黃驊港公司市場經營科科長劉冠汝：從數據來看，2020年大宗固廢過港是22.7萬噸，2021年大宗固廢過港是38萬噸，這幾年每年的過港量都是呈遞增趨勢，從今年和客戶簽的大宗固廢訂單來看，預計能完成70-80萬噸。
固廢綜合利用率有待提升產業發展空間廣闊
經過幾年發展，我國工業固體廢物減量化和循環利用水平已經有所提高，行業投資額也在高速增長。盡管如此，各類工業固廢累計堆存量仍有620億噸，固體廢物增量也處于歷史高位，綜合利用率仍有待提升。企業在固廢處理過程中存在哪些困難？
在浙江寧波的一家資源化利用的工廠在進行陶粒生產，負責人告訴記者，他們使用的正是粉煤灰為原料的再生陶粒，這種再生陶粒的節能效果和使用用途比普通砂石更廣泛，但是綜合成本的價格和砂石基本持平。
記者了解到，目前再生產品的認可度總體上還比較低，存在一定的推廣難度。
除了產品推廣出現困難，一些固廢處理企業還面臨資金不足、技術支撐不夠，市場化手段缺乏等問題。
中國工業合作協會資源綜合利用分會秘書長杜根杰：應該加強對工業固廢綜合利用的提高和認識，促進產廢企業生產責任延伸。加強國內固體廢棄物綜合利用，在建材方面制定相關標準，技術推廣和新材料新產品應用的支持力度。
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