為回應群眾呼聲，解決群眾急難愁盼問題，真正做到“民有所呼、我有所應”。“上海寶山”每周六開設“聯心寶”專欄，集中反饋全區各單位和部門“大走訪、大排查”、12345市民熱線、社區通、媒體監督等各渠道解決群眾關心的熱點、難點、痛點典型案例。讓我們一起看看近期有哪些“回聲”吧～
“大走訪、大排查”
牽線搭橋助力中小企業拓寬市場
【資料圖】
走訪過程中，寶山高新區了解到上海特瑞思材料科技有限公司主要致力于利用納米技術與納米新材料開發新一代水處理工藝技術與水處理膜產品、用于污廢水處理的濾膜產品，希望加快應用場景推廣和市場拓展。為切實幫助這家初創企業拓展業務，園區迅速搭建平臺，落實“一對一”服務專員機制，主動對接園區內企業資源，促進上下游產業鏈延伸，率先在東首電子、申和投資等有業務需求的企業中開展推廣，由特瑞思開展共計10種水樣的取樣、檢測，并根據數據分析，提供解決方案。在園區的牽線下，企業快速熟絡起來，探索就近合作模式，目前，東首電子已派專人跟蹤對接業務，針對電鍍污水與特瑞思簽署了特種工業污水系統設備采購合同及運營合同，預計今年10月前交付使用。
協同多方打造貫通活力的水岸新面貌
區水務局在排查中了解到，小吉浦（逸仙路-南泗塘）河道兩岸設施陳舊，部分欄桿出現破損，存在安全隱患，同時由于風貌較差，無人行步道，無法滿足河道日常巡河和居民親水需求。對此，區水務局主動跨前，搭建政府、腹地企業、沿線居民之間的溝通平臺，鼓勵各方共同參與河道防汛通道的設計和改造。通過設置安裝沿河護欄，清理防汛通道內的臨時建筑垃圾等障礙物，嚴守河岸安全底線。同時，建設適宜的慢行系統，結合軌道交通站點設置便捷跨河人行橋，并充分利用河道陸域的帶狀空間，運用喬木、灌木、藤本及草本植物等組合搭配，設置座椅等各類配套服務設施。經過對該段河道陸域進行整體設計和綜合整治，最終實現了交通貫通、綠化貫通、形象貫通，形成了整體開放連貫的濱水空間。
整改前
整改后
整改前
整改后
“社區通·通萬家”
社區“身邊”無小事，為民點亮回家路?
羅涇第一居民區管轄7個老鎮小區，老鎮小區多由民房組成。為了讓腿腳不方便的老年人方便居住，小區內合規合建了一部分平房。近期，閥門新村有居民在“社區通--左鄰右舍‘身邊事’”版塊反映：“社區在晚上做核酸，我們閥門平房老人住的多，晚上出行看不清路，容易摔跤，請居委會幫忙想想辦法，謝謝！”
社區干部看到訴求后立即響應，第一時間會同物業進行溝通，經現場查看，因平房之間樓距較小，不宜安裝路燈，商議后一致認為安裝太陽能感應燈最為合適。第二天，物業便安排人員將感應燈安裝到位。當天晚上核酸篩查時，住在平房的老人出門后看到明亮的通道，一致拍手稱贊，紛紛表示“社區通太方便了，今后也要像年輕人一樣，多趕趕時髦、多動動手指，線上呼叫居委，足不出戶解決問題”。
“媒體關注回應”
酌情調整公交線路，解決最后一公里難題
網民“T***”8月22日在“人民網留言板”版塊發布了關于“顧村機器人產業園交通通勤問題”的信息。主要內容為：顧村機器人產業園作為寶山南北轉型的重要力量，想問下如何解決附近大量居住社區及園區內企業“最后一公里”交通問題？目前地鐵站附近的公共交通間隔較長，通勤效率低，導致居住體驗及上班體驗不佳。
區建管委反饋：目前機器人產業園周邊有寶山1路、寶山3路、寶山29路、寶山32路等多條線路途徑，能夠與軌道交通一號線（共富新村站、寶安公路站、友誼路站）、三號線（寶楊路站）、七號線（顧村公園站）接駁。目前周邊公交線路的班次間隔為：寶山1路早高峰7-11分鐘、晚高峰6-17分鐘、低谷7-24分鐘；寶山3路早高峰10-14分鐘、晚高峰11-22分鐘、低谷12-30分鐘；寶山29路早高峰10-13分鐘、晚高峰10-17分鐘、低谷10-30分鐘；寶山32路早高峰10-20分鐘、晚高峰10-20分鐘、低谷10-30分鐘。
根據市民反饋內容，區建管委已要求巴士五公司先對機器人產業園周邊地區進行客流調查，后續將會同巴士五公司共同前往實地踏勘，并根據實際客流量制定公交線路、公交線網班次間隔調整計劃，盡可能提高公交車輛的運輸效率，減少乘客等待時間，緩解最后一公里出行難題。
關鍵詞： 中小企業
