本報記者 劉釗 見習記者 熊悅
3月20日，浙江世寶發布了2022年年度報告。報告顯示，公司實現營業收入13.86億元，同比增長17.7%；實現歸母凈利潤1582.36萬元，同比下降53.67%，同期扣非凈利潤為-965.79萬元。
(資料圖)
2022年，公司營業收入由11.78億元提升至13.86億元。然而公司的歸母凈利潤和扣非后的歸母凈利潤均有大幅下滑。其中，歸母凈利潤同比下降53.67%至1582.36萬元；扣非后歸母凈利潤同比大幅下降700.16%，虧損965.79萬元。同時，公司主營業務的毛利率也從2021年的19.49%降至17.43%。
對于業績表現，浙江世寶稱，公司乘用車電動轉向系統產品銷售大幅上升，但受商用車產銷同比顯著下降的不利影響，公司商用車轉向產品的銷售下降。此外，由于毛利較高的商用車轉向產品銷售下降，公司的毛利率出現下滑。
《證券日報》記者就扣非后歸母凈利潤和毛利率下滑等問題多次致電浙江世寶，截至發稿未有人接聽。
扣非后凈利潤大幅虧損
浙江世寶主要從事汽車轉向器及其他轉向系統關鍵零部件的研發、制造及銷售，產品運用在商用車、乘用車及新能源汽車等。公司前五大客戶為奇瑞汽車、吉利汽車、提拔國際貿易、上海汽車和中國一汽，上述五大客戶合計的銷售總額占比56.77%。
財務數據顯示，2022年，公司的歸母凈利潤從3415.63萬元下降至1582.36萬元。非經常性損益總金額由上年同期的3254.71萬元下降至2548.15萬元。由于歸母凈利潤下滑幅度太大，致扣非后歸母凈利潤由盈轉虧，同比下降700.16%。分季度來看，公司僅在第四季度扣非后歸母凈利潤實現盈利480.47萬元，前三季度均為負值，分別虧損1188.67萬元、218.96萬元、38.63萬元。
此外，財報中提及，歸母凈利潤下滑由毛利率下滑，投資收益、公允價值變動收益、資產減值損失均下降等因素所致。
值得注意的是，公司2019年歸母凈利潤出現大幅虧損，虧損額達到1.77億元。以2022年的歸母凈利潤0.16億元計算，公司仍需多年才能彌補虧空。浙江世寶表示，由于公司2019年度出現較大幅度虧損，考慮到公司2020年度、2021年度、2022年度累計凈利潤尚不足以彌補公司2019年度虧損，以及公司發展需要留存一定的儲備資金。董事會提議2022年度不派發現金紅利，不送紅股，不以公積金轉增股本。
毛利率逐年下滑
轉向系統及部件產品是浙江世寶最主要的產品。2022年，該產品實現營業收入同比增長21.37%至12.37億元，在公司營業收入中占比從上年同期的86.53%提升至89.23%。轉向系統及部件產品的銷售量同比增長12.97%至215.6萬件。但由于原材料成本、人工成本、制造費用、運輸成本等均出現上漲，故毛利率較上年同期下滑了2.02個百分點至16.48%。
由于轉向系統及部件產品在公司業績中的占比較大，故其毛利率下滑也影響了公司主營業務的毛利率。實際上，時間范圍拉長，2020年至2022年，公司主營業務的毛利率總體呈下滑趨勢，分別為22.86%、19.49%和17.43%。同時，公司去年的庫存量也有所上揚，較上年同期增長22.64%。
此外，公司應收賬款和存貨呈逐年上升趨勢，也讓公司未來發展存潛在風險。2020年至2022年，公司應收賬款余額分別為3.26億元、3.84億元和4.5億元，存貨賬面價值分別為2.54億元、3.29億元及4.19億元。報告顯示，受行業整體影響，商用車轉向產品等存貨計提的資產減值損失同比上升29.95%至-1997.52萬元。
巨豐投顧高級投資顧問于曉明告訴《證券日報》記者，汽車零部件供需主要受下游整車廠景氣度影響，零部件行業和整車行業的變動基本保持同向。“浙江世寶作為一家汽車零部件廠商，其毛利率逐年下滑的趨勢，反映出當前汽車零部件產業鏈環節企業正在因汽車產業轉型而利潤承壓。”
IPG中國首席經濟學家柏文喜則對記者表示，下游新能源汽車整車價格下降，或將對上游汽車零部件廠商的利潤造成擠壓，進而影響零部件企業的整體業績表現。
（編輯 袁元）
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