本報(bào)記者 肖偉
3月8日，在黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)的監(jiān)管保障下，搭載著397個(gè)集裝箱共3000噸貨物的船舶“泓潤(rùn)18”輪駛離東莞港，前往RCEP成員國(guó)越南。如今，東莞港已經(jīng)開(kāi)通了出口印度尼西亞鋼結(jié)構(gòu)專(zhuān)線、出口越南鋼材專(zhuān)線及印度尼西亞進(jìn)口鎳礦專(zhuān)線。
(資料圖)
今年以來(lái)，隨著RCEP協(xié)議成員下調(diào)關(guān)稅，印度尼西亞落地協(xié)議，菲律賓大力推動(dòng)協(xié)議進(jìn)程，對(duì)我國(guó)外貿(mào)構(gòu)成利好，并在多地海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中得以體現(xiàn)。
分析人士表示，RCEP協(xié)議再度發(fā)力，疊加國(guó)內(nèi)科技制造企業(yè)蓬勃發(fā)展，有望為我國(guó)制造業(yè)出口注入活力，電子產(chǎn)品、成套設(shè)備等擁有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)有望先行受益。
多地打造“RCEP專(zhuān)列”
近期，湖南、江西、貴州、湖北等地也借助內(nèi)陸鐵路網(wǎng)絡(luò)便利，與廣東、廣西、上海、山東等地港口對(duì)接，形成海鐵聯(lián)動(dòng)模式，有針對(duì)性地開(kāi)通印度尼西亞、馬來(lái)西亞、越南、老撾、泰國(guó)、新加坡、日本、韓國(guó)等地海鐵聯(lián)動(dòng)貨運(yùn)專(zhuān)列。由于上述目的地均為RCEP協(xié)議目的地，業(yè)內(nèi)甚至稱(chēng)其為“RCEP專(zhuān)列”，與中歐班列遙相呼應(yīng)。
RCEP協(xié)議加速落地，也為穩(wěn)外貿(mào)、促出口帶來(lái)積極因素。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，東盟是RCEP協(xié)議覆蓋面廣泛的地區(qū)之一，且是我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴；今年前2個(gè)月，東盟與我國(guó)貿(mào)易總值達(dá)9519.3億元，增長(zhǎng)9.6%，占我國(guó)外貿(mào)總值的15.4%。今年2月份，青島海關(guān)等發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，自2022年RCEP生效以來(lái)，截至今年1月份，青島海關(guān)、濟(jì)南海關(guān)以及山東省貿(mào)促會(huì)系統(tǒng)累計(jì)簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書(shū)16.4萬(wàn)份，數(shù)量居全國(guó)首位，出口享惠貨值446.6億元，有關(guān)企業(yè)可享受RCEP其他成員國(guó)關(guān)稅減讓約4.5億元。3月1日，天津海關(guān)也發(fā)布消息稱(chēng)，今年前2個(gè)月，天津口岸RCEP項(xiàng)下進(jìn)出口享惠貨值達(dá)到7.88億元，同比增長(zhǎng)52%。
企業(yè)乘勢(shì)開(kāi)拓市場(chǎng)
今年以來(lái)，從湖南產(chǎn)地前往RCEP協(xié)議地區(qū)的貨物有增無(wú)減，消費(fèi)電子產(chǎn)品、新能源汽車(chē)及零部件、新能源電池、成套工程機(jī)械等產(chǎn)品受惠力度較大。比亞迪、寧德時(shí)代、三一重卡等均有成套產(chǎn)品發(fā)往RCEP協(xié)議地區(qū)。三一集團(tuán)還開(kāi)發(fā)專(zhuān)用于礦山的大噸位挖機(jī)、寬體礦車(chē)等，并發(fā)往RCEP協(xié)議地區(qū)的新市場(chǎng)。
三一重工工作人員向記者列舉了有關(guān)情況，“今年1月份，RCEP協(xié)議對(duì)印度尼西亞生效，為我們出口成套工程機(jī)械創(chuàng)造了更有利的條件。印度尼西亞國(guó)內(nèi)多鎳、銅等金屬礦，又多天然氣、石油等能源資源。結(jié)合上述有利條件，印度尼西亞正在大力扶持本土工業(yè)企業(yè)，全力提升該國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施水平，對(duì)性價(jià)比較高的中國(guó)工程機(jī)械成套設(shè)備及綜合解決方案極為青睞。”
科力遠(yuǎn)是一家從事新能源電池材料的上市公司，近年來(lái)深耕印度尼西亞鎳資源，對(duì)印度尼西亞與中國(guó)之間的新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展感受頗深，對(duì)印度尼西亞RCEP協(xié)議落地歡欣鼓舞。該公司工作人員向記者介紹，“印度尼西亞鎳礦資源豐富，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)繁榮，兩者構(gòu)成上下游合作關(guān)系。近年來(lái)，前往印度尼西亞設(shè)廠、開(kāi)拓新能源上游精深產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷增加。RCEP協(xié)議落地減少了兩國(guó)企業(yè)經(jīng)貿(mào)的時(shí)間成本和交易成本，不僅為激活海外礦產(chǎn)資源創(chuàng)造了條件，更為打通國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、延長(zhǎng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造了空間。”
湖南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院院長(zhǎng)曹二保教授積極評(píng)價(jià)RCEP協(xié)議帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，“RCEP協(xié)議落地一年多來(lái)，帶來(lái)了明顯的全球示范效應(yīng)。今年是協(xié)議各方下調(diào)關(guān)稅的窗口期，降低關(guān)稅所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益明顯，也推動(dòng)印度尼西亞、菲律賓等加快落地RCEP協(xié)議。今年2月份，菲律賓國(guó)會(huì)參議院正式批準(zhǔn)RCEP核準(zhǔn)書(shū)，菲律賓加入RCEP又前進(jìn)了一大步。從全球產(chǎn)業(yè)分工和技術(shù)比較優(yōu)勢(shì)來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)、光伏電池、風(fēng)力發(fā)電、消費(fèi)電子、成套工程機(jī)械、成套軌道交通設(shè)備無(wú)疑是制造業(yè)出口的領(lǐng)軍梯隊(duì)，有望穩(wěn)住中國(guó)整體出口基本盤(pán)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)。”
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