據海南省工業和信息化廳新能源汽車發展與監察處發言人表示，截至2022年年底海南新能源汽車保有量突破18萬輛，新能源汽車占全省汽車保有量占比超過10%，居于國內前列。去年一年間，海南新能源汽車市場滲透率已經超過40%，同樣是國內前列。
海南的新能源汽車之所以實現如此高的滲透率，原因之一就是新能源汽車的續航里程從10年前200公里左右，發展到今天500公里左右，讓用戶不再有續航焦慮癥。而新能源汽車續航的跨越式進步，則離不開動力電池技術的支撐。
例如鋰電池行業的黑馬瑞浦蘭鈞所發布的問頂電池，體積能量密度達到了450Wh/L，進一步助力新能源汽車的長續航性能。
問頂電池技術加持，體積能量密度達到450Wh/L
瑞浦蘭鈞的問頂電池技術，亮點之一在于其采用了問頂蓋板設計與全固定一體化問頂結構，使得電芯內部結構實現了一體化的連接，把原有的頂部空間由15mm縮減到了8mm，有效提升空間利用率7%以上。因為電池JR的頂部和蓋板的下底面很接近，故瑞浦蘭鈞將使用了這項技術的電池取名“問頂電池”。
根據弗若斯特沙利文的報告顯示，目前磷酸鋰電池產品的體積能量密度通常為300Wh/L或400Wh/L，瑞浦蘭鈞的問頂電池的體積能量密度達到450Wh/L，遠超當前行業水平。同體積的前提下，400Wh/L的磷酸鋰電池車型續航里程為500公里，而問頂電池技術的磷酸鋰車型則是可以達到700公里。
值得一提的是，問頂電池技術同樣可以應用于方形鋁殼三元電池，并提升三元電池的能量密度。
在瑞浦蘭鈞問頂電池技術的加持下，未來的新能源汽車無疑是可以跑得更遠的。
儲能領域表現同樣亮眼，已成行業TOP3
在儲能鋰電池領域，瑞浦蘭鈞的表現同樣搶眼。根據GGII最新公布的數據顯示，瑞浦蘭鈞在2022年的儲能鋰電池出貨量排名第三，是行業的新黑馬。
瑞浦蘭鈞在儲能領域之所以有如此出色的表現，是因為其電池產品豐富且競爭力強。瑞浦蘭鈞先后推出了50Ah，72Ah，100Ah，150Ah，205Ah，230Ah，280Ah，320Ah系列產品，滿足了規模儲能、工商業儲能、戶用儲能等諸多領域的需求。
產品競爭力方面，瑞浦蘭鈞在能量密度的同時，還增強了循環性能。例如72Ah電芯，在上一代50Ah電芯4000次循環基礎上，實現了6000次的循環。
目前，瑞浦蘭鈞已經向港交所遞交了招股說明書，IPO成功之后募集所得資金凈額，將主要用于研發和擴大產能。
2025年年底前，瑞浦蘭鈞的目標是達成150GWh的設計產能，相信屆時其將會為新能源汽車行業、儲能領域帶來更多的好產品。
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